《日本經濟新聞》日前刊登一篇報道稱，日本公司依靠中國內需賺錢的格局越來越明顯。日本企業(yè)在中國(包括香港)成立的當地法人的純利潤在過去五年翻了一番。憑借在中國投資獲得的利潤，這些企業(yè)可以將越來越多的資金回流到日本國內。在貿易方面，預計2010年日本對華貿易順差將創(chuàng)下歷史新高。隨著中國市場的不斷擴大，日本企業(yè)的投資和出口為自身帶來了豐厚的收益�！�
對華貿易順差創(chuàng)新高
2010年上半年日本企業(yè)在中國的純利潤累約達4050億日元，接近2005年全年的純利潤(4330億日元)，五年內翻了一番，與2009年(7590億日元)相比也有較大的增長�！�
2005年日本企業(yè)在中國(包括香港)的純利潤僅占其全部利潤的3.8%，而2010年上半年升至6.8%。其中直接投資收益(包括紅利、利息收入等)占到全世界的約22%，與2005年的9%相比有了很大提高，顯示出在中國投資的魅力。
企業(yè)的經營模式改變
過去日本企業(yè)向中國出口零部件和原材料利用中國廉價的勞動力進行生產和組裝，然后再出口到日本。近年隨著中國消費市場的不斷擴大，日本企業(yè)在中國的銷售額急劇增加。經濟產業(yè)省公布的統(tǒng)計數字顯示，在華日資企業(yè)2010年第三季度在中國內的銷售收入累計達305億美元，相當于五年前的三倍。同一時期在華日資企業(yè)向日中以外的第三國出口了83億美元，比五年前增長了60%。
很多企業(yè)把中國作為在亞洲的基地，將獲得的紅利和利潤返還到日本的母公司。不僅制造業(yè)如此，就連食品、日用品等內需型的企業(yè)也擴大了在中國的銷售。
今年可能迎來轉機
2010年1月至11月，日本與中國(包括香港)的貿易收支出現了2.8243萬億日元的順差，已經超過了歷史上最高的1985年全年的順差(2.8204萬億日元)。
原因在于對中國大陸的出口迅速增加。本世紀初日本對華出口每年保持著兩萬億至三萬億日元的逆差，而2010年按月份連續(xù)出現了順差。第一生命經濟研究所的熊野英生認為，2011年內上半年很可能將持續(xù)保持順差，今年對華貿易很可能將迎來轉機�！�
除了中國之外，2010年日本對韓國、東盟、印度等亞洲國家的貿易順差預計可達10萬億日元，創(chuàng)下歷史新高。以中國為核心，日本企業(yè)與亞洲國家的關系日趨密切。
彌補發(fā)達國家不景氣
2010年日本企業(yè)向中國出口的高檔商品顯著增加。雖然很多日本汽車廠商在中國生產低排量汽車，但豪華汽車依舊是在日本國內生產然后出口到中國。2010年4月至9月豐田汽車公司向中國出口了3.8萬輛“雷克薩斯”品牌的高級轎車，同比增長了17%。尚未在中國投資生產的富士重工業(yè)公司去年向中國出口的Legacy牌轎車達到3.2萬輛。2010年1月至11月日本全汽車行業(yè)共向中國出口4900億日元左右，同比增長75%�！�
很多企業(yè)依靠在中國的贏利填補了在發(fā)達國家的不足。生產空調的大金工業(yè)公司在中國開設了約2900家專賣店。2009年度該公司在亞洲和大洋洲地區(qū)(主要是中國)的贏利達到379億日元，填補了在美洲的虧損。一些生產飲料等消費品的企業(yè)在中國的銷售也穩(wěn)步擴大。