日本主要汽車生產(chǎn)商25日公布數(shù)據(jù)，地震災(zāi)難導(dǎo)致3月份產(chǎn)量猛降。分析師預(yù)計(jì)，日本車商的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將搶占市場(chǎng)份額，豐田汽車公司全球“龍頭”位置可能不保。
日本3月11日大地震和海嘯導(dǎo)致汽車零件供應(yīng)不足、電力短缺。豐田、日產(chǎn)、本田三大日本車商3月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量分別比去年同期減少62.7%、52.4%和62.9%。
豐田2008年超過(guò)美國(guó)通用汽車公司，成為全球產(chǎn)量最大車商。路透社援引分析師的話報(bào)道，豐田今年幾乎肯定失去這一地位。
豐田、通用汽車和德國(guó)大眾汽車公司去年汽車銷量分別為842萬(wàn)輛、839萬(wàn)輛和714萬(wàn)輛。
日本高級(jí)研究公司常務(wù)董事遠(yuǎn)藤功治預(yù)測(cè)，豐田今年汽車銷售量大約為650萬(wàn)輛，通用汽車產(chǎn)量將超過(guò)800萬(wàn)輛，大眾為大約700萬(wàn)輛。“因此，豐田很可能將排名第三，通用汽車將排名第一，”他說(shuō)。
其他一些分析師預(yù)計(jì)，豐田銷量將在630萬(wàn)輛至700萬(wàn)輛之間。
美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)普爾評(píng)級(jí)公司25日把3大日本車商和3家主要零件商的評(píng)級(jí)展望從“穩(wěn)定”下調(diào)至“負(fù)面”。
標(biāo)準(zhǔn)普爾預(yù)計(jì)，這些企業(yè)2011財(cái)務(wù)年度經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況將惡化。另外，長(zhǎng)期來(lái)看，“持續(xù)減產(chǎn)可能縮減日本車商的市場(chǎng)份額，損害競(jìng)爭(zhēng)力”。
不過(guò)，標(biāo)準(zhǔn)普爾沒(méi)有降低這些企業(yè)評(píng)級(jí)，原因是相比2008年金融危機(jī)，這次震災(zāi)對(duì)車商的沖擊較輕，北美和新興市場(chǎng)汽車需求預(yù)計(jì)將保持強(qiáng)勁，車商可能今年下半年提高產(chǎn)量。
本田公司25日說(shuō)，預(yù)計(jì)年底才能恢復(fù)正常生產(chǎn)。豐田上周發(fā)布類似時(shí)間表。
標(biāo)準(zhǔn)普爾預(yù)計(jì)，零件供應(yīng)短缺局面7月前將基本結(jié)束。不過(guò)，由于電力短缺持續(xù)以及零件運(yùn)抵海外工廠需要一段時(shí)間，日本車商產(chǎn)能大約10月才能完全恢復(fù)或接近完全恢復(fù)。
分析師預(yù)計(jì)，在北美和日本這兩個(gè)重要市場(chǎng)，日本車商將面臨美國(guó)和韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挑戰(zhàn)。
AutomotiveForesight公司執(zhí)行董事張?jiān)フJ(rèn)為，在北美市場(chǎng)，通用汽車、福特汽車公司和韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司將是最大贏家，因?yàn)榫蛯ふ伊慵鹿⿷?yīng)源而言，他們可能比日本車商更具優(yōu)勢(shì)。
美國(guó)晨星公司分析師戴維?惠斯頓預(yù)計(jì)，通用汽車和福特準(zhǔn)備提高產(chǎn)量、擴(kuò)大份額，進(jìn)一步挑戰(zhàn)日本車商在北美小型車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)地位。
韓國(guó)分析師徐承文(音譯)說(shuō)，在日本市場(chǎng)，韓國(guó)起亞汽車公司和現(xiàn)代汽車將是最大受益者�，F(xiàn)代和起亞的股票價(jià)格25日分別上漲5.6%和3.2%，均創(chuàng)新高。
“韓國(guó)車商迎來(lái)好日子，”荷蘭國(guó)際集團(tuán)基金經(jīng)理樸俊民(音譯)說(shuō)，“他們將擴(kuò)大市場(chǎng)份額、提高生產(chǎn)能力利用率，同時(shí)削減激勵(lì)措施以降低成本�！�