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近兩個月來，整個動力煤市場可謂是“量價齊跌”，需求持續(xù)低迷，國內(nèi)環(huán)渤海動力煤市場價格一路下滑，而國際煤價亦維持弱勢。在供需情況發(fā)生逆轉的情況下，動力煤市場話語權開始向買方傾斜。業(yè)內(nèi)專家認為，春節(jié)后無明顯支撐煤價上漲的因素，動力煤市場低迷態(tài)勢難有明顯改觀，買方市場仍將延續(xù)。
海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心數(shù)據(jù)顯示，截至1月11日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收792元/噸，較上周下跌了5元/噸，降幅0.63%，為連續(xù)第九周保持下跌，累計跌幅為61元/噸。其中，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至790元/噸，比“電煤”最高限價水平低10元/噸。
與此同時，國際煤價也止?jié)q下跌。記者從環(huán)球煤炭交易平臺獲悉，截至1月6日，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格下跌1.02%，報收114.3美元/噸；南非理查德港動力煤價格下跌0.7美元/噸，當前報收105.87美元/噸；歐洲ARA三港動力煤價格指數(shù)下跌1.93%，報收110.23美元/噸。而世界上最大的發(fā)電用煤出口國印尼也降低其1月煤炭銷售基準價，達到13個月來的最低點。
動力煤市場價格的持續(xù)下滑與目前的需求低迷關系甚大�！拔覀冸姀S庫存在20天左右，而且經(jīng)濟增速下滑，需求側不旺，維持到春節(jié)后問題不大，不需要對動力煤進行補充�！苯K某電廠負責人告訴《經(jīng)濟參考報》記者。
據(jù)悉，目前六大電廠日耗煤總量為62.1萬噸，比上月同期增加了1萬，浙能、上電、國電、華能沿海電廠存煤可用天數(shù)分別為33、13、27、16天，幾乎全部處于偏高水平。而在場存方面，截至1月11日，秦皇島港煤炭場存為694萬噸，也處于高位。
中宇資訊煤炭分析師關大利指出，在量價齊跌的情況下，買方在動力煤市場中話語權開始增強，尤其是在同煤炭貿(mào)易商和中小煤礦的交易中。煤價加速下滑，許多煤炭貿(mào)易商出于對后市悲觀、資金緊張等因素，紛紛壓低價格以求提高成交量。而且山西、內(nèi)蒙古等省的有些地方煤礦也采取一些價格優(yōu)惠政策，以改善煤炭走貨不力的局面。
而這從電廠標煤價格的回落中可以得到進一步印證。記者了解到，近期沿江多個電廠的標煤價格均有不同程度的回落，例如，江蘇南通華能電廠5500大卡的大同煤價格較上期下降20元/噸，報收850元/噸，而江陰夏港電廠同熱量的蒙煤價格也以同樣幅度回落，報收755元/噸。
“利潤已被壓縮得越來越小，現(xiàn)在做煤炭交易的越來越少。春節(jié)還沒到，好多貿(mào)易商看行情不行，已經(jīng)提前放假離場，準備春節(jié)后再作打算。”湖北某煤炭貿(mào)易商透露說。
但在關大利看來，節(jié)后的行情并不樂觀，買方市場仍將延續(xù)。他指出，春節(jié)后無明顯能夠支撐煤價上漲的因素，首先整個經(jīng)濟形勢不太好，而且2、3月份是傳統(tǒng)的需求淡季，動力煤市場需求情況不會有多大改觀�，F(xiàn)在國家鼓勵電廠和煤礦直接掛鉤，煤炭貿(mào)易商以后生存空間會更小。
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