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成品油價(jià)下調(diào)窗口有望開啟
國際油價(jià)持續(xù)下跌 中石化下調(diào)汽柴油調(diào)撥價(jià)
2012-05-08   作者:記者 王璐/北京報(bào)道  來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
 
    隨著國際油價(jià)持續(xù)下跌,三地原油變化率有望在8日跌破-4%的紅線,國內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)在即。加油站降價(jià)促銷潮繼續(xù)擴(kuò)圍,而中石化下調(diào)汽柴油內(nèi)部調(diào)撥價(jià)則進(jìn)一步釋放出調(diào)價(jià)信號。
  業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已基本確定,但在國際原油仍處高位且后期走勢不明的情況下,新的成品油定價(jià)機(jī)制推出的概率不大。
  受法國和希臘選舉結(jié)果以及美國就業(yè)數(shù)據(jù)等負(fù)面消息影響,連跌三日之后,5月7日亞洲交易時段國際油價(jià)繼續(xù)下跌。截至北京時間21:30,紐約輕質(zhì)原油6月期貨電子盤每桶97.21美元,下跌1.28美元,而布倫特6月原油期貨則跌0.58美元報(bào)收112.52美元/桶。
  “按照我們數(shù)據(jù)模型顯示,上周五國內(nèi)三地原油變化率就已達(dá)到-3.57%,預(yù)計(jì)8日將破-4%,屆時油價(jià)下調(diào)的窗口將會開啟。”卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說。
  息旺能源分析師廖凱舜則表示,如果布倫特原油期貨維持在112美元/桶左右,5月9日國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)條件將滿足,屆時將迎來年內(nèi)首次下調(diào),預(yù)計(jì)降幅在300元左右。
  在此環(huán)境的籠罩下,市場看跌預(yù)期濃厚,補(bǔ)庫需求低迷,從4月初開始的加油站降價(jià)促銷潮出現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)圍的跡象。據(jù)廖凱舜介紹,4月中石油、中石化各地銷售公司直批板塊計(jì)劃只有50%左右的完成率,于是兩大公司近期輕微下調(diào)在新疆、內(nèi)蒙古(赤峰)、甘肅、黑龍江等地區(qū)的汽柴油零售價(jià)格,而旗下打折油站的數(shù)量也日漸增加,東北、華北、華東、西南地區(qū)汽柴油均有優(yōu)惠。
  據(jù)安迅思息旺能源測算顯示,93#汽油的加權(quán)平均價(jià)格為8.001元/升,較上周下跌0.065%;全國0#柴油的加權(quán)平均價(jià)格為7.864元/升,較上周下跌0.047%。
  值得注意的是,在擴(kuò)大零售降價(jià)地域的同時,中石化還對汽柴油大區(qū)調(diào)撥價(jià)進(jìn)行了下調(diào)。大區(qū)調(diào)撥價(jià)是石油公司配置給系統(tǒng)內(nèi)銷售公司的價(jià)格,銷售公司以此價(jià)格拿到成品油后,再對外批發(fā)或零售。
  記者7日獲悉,中石化5月份大區(qū)公司93#汽油內(nèi)部調(diào)撥價(jià)下調(diào)100元/噸,97#汽油下調(diào)300元/噸,0#柴油下調(diào)50元/噸。調(diào)價(jià)后,汽柴油價(jià)格最低的一價(jià)區(qū),以北京為例,93#汽油調(diào)撥價(jià)為10174元/噸,97#汽油為10558元/噸,0#柴油為8925元/噸。
  “中石化下調(diào)調(diào)撥價(jià),意味著真的要下調(diào)價(jià)格了,不然他們不會主動下調(diào)成本價(jià)。上次下調(diào)汽柴油調(diào)撥價(jià)則是在2011年12月25日,因?yàn)?0月9日發(fā)改委下調(diào)國內(nèi)汽柴油各300元/噸,而中石化大區(qū)調(diào)撥價(jià)僅下調(diào)了200元/噸,在年底再次下調(diào)調(diào)撥價(jià),將部分利潤增加至省市公司。”卓創(chuàng)資訊分析師陳晴說。
  金銀島分析師韓景媛也指出,此前中石化下調(diào)調(diào)撥價(jià)都是與成品油價(jià)格的下調(diào)相一致,這次也不例外。除了看跌油價(jià),中石化的這一舉動還是為了降低銷售公司的成本壓力。近期汽柴油的批發(fā)價(jià)和零售價(jià)都在走低,使得銷售公司的成本價(jià)和批發(fā)價(jià)之間的價(jià)差越來越小,以江蘇為例,從3月20日油價(jià)上調(diào)至今,0#柴油的這一價(jià)差從270元/噸縮小到20元/噸,導(dǎo)致批發(fā)銷售壓力很大。
  而對于此次下調(diào)是否為新定價(jià)機(jī)制推出契機(jī),韓景媛認(rèn)為,因新機(jī)制改進(jìn)內(nèi)容基本定型,較當(dāng)前相比,調(diào)價(jià)頻率將明顯加快,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局面尚不穩(wěn)定,而此時開放的程度越大,其對下游的影響亦越大,會導(dǎo)致通脹預(yù)期明顯增加。預(yù)計(jì)本次推出概率有限。如原油期貨回歸到80至85美元/桶,新機(jī)制出臺可能性較大。
  廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)對此持相同的看法,在他看來,因?yàn)橐晾蕟栴}沒有徹底解決,國際油價(jià)上漲的可能性依然存在,未來走勢還不明朗。只有在國際油價(jià)進(jìn)入到穩(wěn)定的下行態(tài)勢時,有關(guān)部門才會推出新的定價(jià)機(jī)制。
  “最近國際油價(jià)總體還是在高位震蕩,如果推出新的定價(jià)機(jī)制,國內(nèi)油價(jià)未見得會下降,反而有可能上漲,所以說這次的油價(jià)下調(diào)并不意味著定價(jià)機(jī)制推出的機(jī)會!卑l(fā)改委能源研究所研究員周大地說。
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