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    去年105億元的A股“虧損王”中國遠(yuǎn)洋上半年再度續(xù)虧48.7億元。30日，公司股價盤中再創(chuàng)新低——3.93元。而二季度以來，仍舊持倉的57只基金亦是深陷其中，階段浮虧超過1億元。
　　在目前航運業(yè)普遍虧損的情況下，公司作為行業(yè)“老大”的持續(xù)巨虧也在市場預(yù)期之內(nèi)。根據(jù)中國遠(yuǎn)洋30日發(fā)布的半年報，2012年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入超過346億元人民幣，較去年同期上升1.2%，而歸屬于母公司所有者的凈利潤為人民幣-48.7億元，較去年同期下降79.7%�！昂竭\業(yè)三季度形勢依然嚴(yán)峻，未來可能還會經(jīng)歷一個漫長的‘寒冬’”。中國遠(yuǎn)洋董事長魏家福在30日的業(yè)績報告會上坦言。
　　“雖然集裝箱航運市場在主要班輪公司不斷努力下，運價與去年下半年相比有了較大程度恢復(fù)，但總體情況并不理想。干散貨航運市場則再次陷入低谷，上半年全球干散貨航運運力同比增長超過15%，而需求僅同比增長6.2%，供需嚴(yán)重失衡�！蔽杭腋１硎尽�
　　對于中國遠(yuǎn)洋連續(xù)的虧損，市場人士指出，中國遠(yuǎn)洋此前不合時宜地訂購船只和高價租船，是導(dǎo)致其業(yè)績虧損比行業(yè)其他公司嚴(yán)重的原因之一。
　　航運市場的起伏巨變，也折射在公司的股價上。曾經(jīng)在2007年10月25日創(chuàng)下68.40元歷史最高價位的中國遠(yuǎn)洋，如今跌到不足4元。而二級市場上，一直簇?fù)碇車�的機(jī)構(gòu)也將繼續(xù)經(jīng)受考驗。根據(jù)剛剛披露完畢的基金半年報，二季度末仍有包括南方隆元產(chǎn)業(yè)主題、國投瑞銀穩(wěn)健增長、嘉實滬深300等在內(nèi)的57只基金累計持有2億股中國遠(yuǎn)洋，且上半年還有8950萬股的增持行為。自6月30日截至本月30日，中國遠(yuǎn)洋股價再度下跌超過14%，粗略計算，上述基金此間的浮動虧損額超過1.2億元。