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    國家發(fā)改委29日發(fā)布通知稱，自當日24時起汽柴油價格每噸分別下調(diào)100元和95元，折合90號汽油每升下調(diào)0.07元，93號汽油和0號柴油每升下調(diào)0.08元，這是國內(nèi)成品油價格史上首次“五連跌”，除部分一線城市外，其他地區(qū)的0號柴油每升價格均已回到6元時代。
　　不過，值得注意的是，本次油價下調(diào)幅度普遍低于市場預期，進一步反映出新定價機制的不透明，市場期待成品油定價機制實現(xiàn)進一步改革。
　　據(jù)中宇資訊分析師石澤睿介紹，此次油價下調(diào)后，國內(nèi)93號汽油零售升價成為自2013年7月份以來的最低價格；0號柴油零售價格成為自2012年7月份以來的最低價格，除部分一線城市外，其他地區(qū)0號柴油升價均已回到6元時代。
　　此外應該看到，國內(nèi)外油價跌幅并不一致。據(jù)了解，自6月下旬以來，國內(nèi)成品油批發(fā)價格持續(xù)走跌，目前汽柴油批發(fā)價已跌至2010年10月下旬以來近四年低位水平。2010年10月下旬，原油價位在每桶81美元附近，而當前原油期貨價位在94、97美元附近，近15美元的價差使得當前成品油煉化成本大幅升高，而批發(fā)價格的長期下跌造成煉油廠利潤大幅縮水。
　　“本次調(diào)價幅度普遍低于市場預期，發(fā)改委或綜合各種因素后相應縮小成品油零售價格下調(diào)幅度。”中宇資訊分析師孫雪君認為，這反映出新定價機制的不透明，市場期待定價機制實現(xiàn)進一步改革。