在紐約時(shí)代廣場(chǎng)的屏幕上，互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)出行平臺(tái)公司滴滴打車(chē)總裁柳青身著白色休閑裝的照片滾動(dòng)播放。柳青上任滴滴打車(chē)總裁不久，便成功推動(dòng)了滴滴打車(chē)和快的打車(chē)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并，她也由此擔(dān)任新公司總裁。
盡管忙于兩公司合并后業(yè)務(wù)整合等諸多事宜，柳青依然如約接受了《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者專訪。事實(shí)上，“中國(guó)‘IT之父’柳傳志的女兒”這個(gè)標(biāo)簽使得柳青的成長(zhǎng)之路一直在聚光燈下�，F(xiàn)如今，公眾和媒體對(duì)她的關(guān)注，更多聚焦在“滴滴快的打車(chē)合并后的新公司總裁”這一身份上。
從擁有12年從業(yè)經(jīng)歷的投行人，到?jīng)]有先例模式可循的初創(chuàng)企業(yè)管理者……柳青是如何以投資人的思維幫助一個(gè)“不斷燒錢(qián)，甚至連收入模式都說(shuō)不清楚”的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了7億美元的融資？她又將如何帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)“摸黑前行”？
“合并后仍將對(duì)司機(jī)和乘客進(jìn)行補(bǔ)貼”
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滴滴與快的合并后的新公司至今仍未命名。對(duì)此，柳青透露新名稱仍在商討中，希望新名稱能簡(jiǎn)單易記。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)叫車(chē)平臺(tái)最大的兩大公司聯(lián)姻后，競(jìng)爭(zhēng)從何而來(lái)？柳青說(shuō)，對(duì)于一個(gè)新興的行業(yè)，不可能一家獨(dú)大。在整合期間，最容易遇到“突襲”�！艾F(xiàn)在整合工作已經(jīng)差不多了，接下來(lái)就是再往前推進(jìn)。”
“兩家的談判是從1月21日開(kāi)始的，歷時(shí)22天。2月14日，兩大公司宣布合并，內(nèi)部代號(hào)就叫‘情人節(jié)項(xiàng)目’�！绷喔嬖V記者，合并帶來(lái)更多的互補(bǔ)，放棄了對(duì)彼此的成見(jiàn)，減少了不必要的競(jìng)爭(zhēng)和浪費(fèi)。雙方都認(rèn)識(shí)到，出行市場(chǎng)規(guī)模超乎想象，未來(lái)將主打出行領(lǐng)域，包括打車(chē)、專車(chē)、拼車(chē)、公交、地鐵，還有代駕等�！捌鋵�(shí)合并前滴滴與快的的高層基本每周都會(huì)通電話，一起討論市場(chǎng)格局�！�
在被問(wèn)及合并是創(chuàng)業(yè)者主導(dǎo)還是資本方主導(dǎo)時(shí)，柳青回答道，“滴滴快的都是有獨(dú)立意志的公司，程維和呂傳偉個(gè)性也都比較強(qiáng)，此次合并完全是管理團(tuán)隊(duì)在主導(dǎo)�！�
柳青透露，為了培育用戶和市場(chǎng)，合并后將繼續(xù)對(duì)司機(jī)和乘客進(jìn)行補(bǔ)貼。對(duì)于未來(lái)如何統(tǒng)一滴滴與快的專車(chē)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，柳青說(shuō)，“將成立一個(gè)整合辦公室，辦公室主任是最高的核心決策層，一些具體安排還要探討�！�
柳青告訴記者，接下來(lái)新公司將有一系列計(jì)劃，現(xiàn)在的核心是讓滴滴、快的雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，尤其在產(chǎn)品技術(shù)上會(huì)做細(xì)致的優(yōu)化，減少更多不必要的浪費(fèi)。對(duì)于司機(jī)在行車(chē)中接單帶來(lái)的安全隱患，柳青表示，“這是我們?cè)诩夹g(shù)上要改良的，我們現(xiàn)在有一個(gè)運(yùn)行當(dāng)中不接單的模式，如果司機(jī)已經(jīng)接客并在行駛中，就不能再接了。”
早前有媒體報(bào)道，針對(duì)滴滴、快的宣布合并一事，已有企業(yè)向商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委舉報(bào)，認(rèn)為滴滴和快的的合并行為未按要求向有關(guān)部門(mén)申報(bào)、嚴(yán)重違反《反壟斷法》，請(qǐng)求立案調(diào)查并禁止兩家公司合并。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合是否會(huì)導(dǎo)致市場(chǎng)壟斷？柳青表示：“我們做的是出行行業(yè)，包括去哪兒、百度、神州租車(chē)、Uber、攜程，都屬于出行領(lǐng)域，所以我們完全不涉及壟斷，且雙方的收入都達(dá)不到壟斷標(biāo)準(zhǔn)�！�
“我們的目標(biāo)不是每單賺多少錢(qián)”
滴滴與快的合并后對(duì)乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼力度不減，那么盈利點(diǎn)在哪兒？柳青坦言，公司現(xiàn)在仍需大量培養(yǎng)有黏性的用戶，“這些用戶可能只是學(xué)生，不會(huì)給我們貢獻(xiàn)一分錢(qián)的收入，甚至還要補(bǔ)貼。但未來(lái)，相信他們會(huì)成為我們的中高端用戶�！绷嗾f(shuō)，專車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)這塊是有收入的，但賺來(lái)的錢(qián)反補(bǔ)給了市場(chǎng)。
“不在乎短期的效益，我們的目標(biāo)不是每單賺多少錢(qián)�！绷喔嬖V記者，對(duì)于新公司而言，解決用戶出行第一“痛點(diǎn)”仍然是首要的，“互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是了解用戶要什么，而不僅是我想給什么�！�
“我們的夢(mèng)想是五年后，當(dāng)你出門(mén)時(shí)打開(kāi)我們的APP，會(huì)得到一個(gè)最優(yōu)化的解決方案。比如你今天想坐公交，我們會(huì)告訴你302路車(chē)幾點(diǎn)到，你只需在車(chē)站等30秒車(chē)就來(lái)了�；蛘呓裉燔�(chē)輛異常擁堵，建議你地鐵出行。如果你今天想帶女朋友出去‘得瑟’一下，也可以選擇叫一輛寶馬‘專車(chē)’�！绷嘞蛴浾呙枥L了這樣的場(chǎng)景。
她邊說(shuō)邊用雙手比劃，“打車(chē)平臺(tái)是個(gè)二維曲線：橫軸是出行，有出租車(chē)、公交車(chē)、地鐵、專車(chē)、拼車(chē)�？v軸可以叫本地生活，可以從任何與有關(guān)生活的衣食住行往下切。那么，平臺(tái)到底是先走橫再走縱，還是斜著，兩邊都做？我們的選擇是只做出行平臺(tái)！”
“一不小心步入改革深水區(qū)”
“專車(chē)”服務(wù)誕生后，帶來(lái)了消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)習(xí)慣的變化，然而在部分地方卻遭遇了政策尷尬和監(jiān)管層的叫停。面對(duì)出行變革，監(jiān)管者應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？這一話題也成為今年兩會(huì)上代表委員們熱議的焦點(diǎn)之一。
“專車(chē)服務(wù)是游走在政策的邊緣，我們也沒(méi)想到，會(huì)一不小心步入改革深水區(qū)。很多用戶、媒體自發(fā)支持我們，確切地說(shuō)，這些用戶是站在市場(chǎng)需求這邊�！绷嗵寡�。
柳青表示，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)趨勢(shì)，必須順應(yīng)趨勢(shì)。她認(rèn)為，從戰(zhàn)術(shù)上，要不斷學(xué)習(xí)政策，希望與主管部門(mén)和媒體做大量溝通。在地方層面，一定要嚴(yán)格加強(qiáng)管控，讓打車(chē)平臺(tái)盡可能安全可信，增加信任度�！案黜�(xiàng)業(yè)務(wù)推出以來(lái)，我們不斷和當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)進(jìn)行匯報(bào)，希望通過(guò)溝通獲取支持�！�
在戰(zhàn)略層面上，柳青表示，滴滴與快的合并后，將在數(shù)據(jù)資源方面更多地與地方政府合作�！耙恍r(shí)下來(lái)，我們可以畫(huà)出北京的主干道圖；一天下來(lái)，我們可以畫(huà)出北京詳細(xì)的包括胡同的圖�！绷嘟榻B說(shuō)，出租車(chē)的GPS數(shù)據(jù)大概是每3分鐘發(fā)送一次，安裝了滴滴軟件的手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)每3秒一次數(shù)據(jù)傳送，準(zhǔn)確度、精確度、頻度是完全不一樣的�！拔覀兿Ｍ@些數(shù)據(jù)能夠幫助政府部門(mén)更好地決策�！�
“在投資人面前講夸張故事不會(huì)有好效果”
“沒(méi)有收入和利潤(rùn)，甚至連收入模式都說(shuō)不清楚�！碑�(dāng)被問(wèn)及滴滴如何實(shí)現(xiàn)7億美元的融資時(shí)，柳青坦言，滴滴這種企業(yè)融資是相當(dāng)難的。
她說(shuō)，投資人會(huì)做一個(gè)滴滴調(diào)查清單，包括過(guò)去三年企業(yè)的歷史業(yè)績(jī)，未來(lái)三年企業(yè)的業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)，這些滴滴都沒(méi)有。但12年的投行經(jīng)歷使得柳青深信，“只要用最樸素的語(yǔ)言把自己的故事講出來(lái)就好。頂級(jí)的投資人都經(jīng)歷過(guò)起起伏伏，在他們面前說(shuō)任何夸張的故事都不會(huì)有很好的效果�！�
雖然很需要資金，但在尋找投資人時(shí)，柳青和她的團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持三個(gè)原則：分散、品牌、約法三章。
作為一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)，管理權(quán)是至關(guān)重要的�！爱�(dāng)你有非常強(qiáng)勢(shì)的大股東時(shí)，企業(yè)是很難獨(dú)立決策的。這就是為什么過(guò)去我們看到有的公司，一些大投資人進(jìn)去后，反而公司沒(méi)聲音了。”
滴滴融資中邀請(qǐng)了18家公司投資人。柳青告訴記者，“我們的策略是分散，因?yàn)槲覀內(nèi)谫Y規(guī)模大，不能讓某一個(gè)投資人占多數(shù)�！钡蔚尾粫�(huì)因?yàn)槌鲑Y方的想法而偏離最初的軌道，這聽(tīng)上去有點(diǎn)強(qiáng)勢(shì)�！暗侨绻闶且粋�(gè)有戰(zhàn)績(jī)的企業(yè)，投資人會(huì)尊重這點(diǎn)，因?yàn)槟阍谶@個(gè)問(wèn)題上的思考遠(yuǎn)多于他在這個(gè)問(wèn)題上的思考�！�
“父親告訴我要多聽(tīng)別人說(shuō)什么”
柳青直言，自己不是一個(gè)羞于表達(dá)的人，“我經(jīng)歷過(guò)很多，所以對(duì)于不少事情我有非常強(qiáng)烈的觀點(diǎn)，但從小父親就告訴我要多聽(tīng)別人說(shuō)什么�！�
柳青說(shuō)，還在上學(xué)時(shí)，與人交流她經(jīng)常說(shuō)“你聽(tīng)懂了嗎”，母親告訴她不能這樣，應(yīng)該說(shuō)“我表達(dá)清楚了嗎”。因?yàn)椤澳懵?tīng)懂了嗎”是一種居高臨下的姿態(tài)，“我表達(dá)清楚了嗎”是從自己身上看問(wèn)題。
滴滴與快的合并后，柳青很在意團(tuán)隊(duì)的心態(tài)。“進(jìn)入一個(gè)新團(tuán)隊(duì)，需要沉下心去理解一件事情之所以是現(xiàn)在這樣，背后一定是有原因的，要尊重歷史和團(tuán)隊(duì)，傾聽(tīng)而不是急于表達(dá)。建立團(tuán)隊(duì)信任，再根據(jù)曾經(jīng)有的經(jīng)驗(yàn)分享新的發(fā)現(xiàn)。”
柳青給記者講述了滴滴公司每周都會(huì)上演的有趣場(chǎng)景：各部門(mén)一級(jí)負(fù)責(zé)人站在臺(tái)上接受全體人拍磚，臺(tái)下不管低多少級(jí)的同事都可以站起來(lái)說(shuō)“我覺(jué)得你說(shuō)的不對(duì)”，而這位負(fù)責(zé)人只能聽(tīng)、不能辯解。
“我們公司是講究復(fù)盤(pán)的。周例會(huì)時(shí)每個(gè)部門(mén)的一級(jí)負(fù)責(zé)人坐在一起先簡(jiǎn)單回顧一下上周的業(yè)務(wù)和未來(lái)計(jì)劃，比如我們的品牌到底應(yīng)該怎么做，我們的渠道做得對(duì)不對(duì)，我們是不是找到了對(duì)的渠道和對(duì)的人。然后就開(kāi)始互相拍磚和批判，這種拍磚和批判是開(kāi)放、平等、有建設(shè)性的�！绷嗾f(shuō)，“你能想象嗎，一會(huì)兒臉變紅、一會(huì)兒臉變白的。但移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)需要的就是挑戰(zhàn)、批判和反思�！�
