繼打車、專車及拼車領(lǐng)域之后，互聯(lián)網(wǎng)出行的戰(zhàn)火燒至P2P租車領(lǐng)域。
日前，國內(nèi)分時租車品牌寶駕租車在北上廣州深四地同步高調(diào)宣布啟動“5.26我要綠”世界汽車共享日，并現(xiàn)場發(fā)布了“1元租車”計劃：即日起寶駕租車平臺上的絕大部分車型都將以象征性的“1元”價格分享給有有用車需求的用戶。
“這也許是P2P租車發(fā)展到現(xiàn)在為止最為慘烈的一次價格大戰(zhàn)�！敝袊缆愤\(yùn)輸協(xié)會租賃專家張一兵告訴記者。以寶駕租車目前的訂單量為基數(shù)推測，寶駕租車將每天為此付出高達(dá)近千萬元的補(bǔ)貼。
寶駕租車創(chuàng)始人兼CEO李如彬表示，針對“1元租車”的專項補(bǔ)貼初步是持續(xù)一周再根據(jù)效果來確定是否延期。以此為依據(jù)，寶駕租車將至少為此付出接近7000萬元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。
業(yè)內(nèi)普遍觀點(diǎn)認(rèn)為：雖然與滴滴快的們在打車和專車領(lǐng)域日最高3000萬美元的補(bǔ)貼相比還有距離，但是以P2P租車目前的體量，能夠承受住如此大力度補(bǔ)貼的企業(yè)應(yīng)該少之又少。公開資料顯示：雖然眾多P2P租車企業(yè)2014年以來相繼獲得融資，但融資額度普遍在1000萬美元左右。相比之下，寶駕租車A輪融資額度高達(dá)3000萬美元，超所有競爭對手A輪融資額度總和。
“這意味著競爭對手即便把所有融資都投入到補(bǔ)貼當(dāng)中來也不夠，由此看來P2P租車領(lǐng)域的洗牌大戰(zhàn)不可避免�！痹摌I(yè)內(nèi)人士分析說，寶駕租車此舉很有可能讓整個P2P租車行業(yè)陷入兩難境地：要么只能巨額補(bǔ)貼跟進(jìn)，要么只能坐看市場份額被吞噬。
寶駕租車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CMO王梓冰告訴記者，到目前為止，寶駕租車針對用戶發(fā)放的補(bǔ)貼累計已經(jīng)超過2億元。
豐厚資本創(chuàng)始人楊守斌告訴記者，和同屬互聯(lián)網(wǎng)出行的出租車、專車和拼車等領(lǐng)域一樣，P2P租車平臺之間的競爭也是零和游戲，絕對的你生我死，不可能多者共存，這決定了這個領(lǐng)域能過存活下來的企業(yè)只會是1～2家。
