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　　11月底的廣州陽光明媚，花兒開得艷麗嬌羞。22日開幕的廣州車展也給今年寒冷的車市帶來一股暖流。作為今年國內(nèi)最后一場(chǎng)大型車展，第十七屆廣州車展既是今年的車企“收官戰(zhàn)”，也是明年市場(chǎng)的“風(fēng)向標(biāo)”。在廣交會(huì)展館的聚光燈下，多年來奮力拼搏的自主品牌汽車蓄勢(shì)待發(fā)，多款即將面世的新車激發(fā)了車迷和網(wǎng)友的熱情，也引起媒體的廣泛關(guān)注。中經(jīng)智庫利用線上線下調(diào)查數(shù)據(jù)，繪就廣州車展輿情傳播圖譜，“吸睛”亮點(diǎn)、高頻熱詞、各大“豪門”一一為您呈現(xiàn)。

　　一、聚光燈下的自主品牌

　　中經(jīng)智庫依托新華社媒體資源優(yōu)勢(shì)，融合圖文視頻信息，對(duì)海內(nèi)5萬個(gè)新聞以及電子報(bào)站點(diǎn)、3.3億新浪微博、2000萬個(gè)微信公眾號(hào)、近100萬個(gè)博客平臺(tái)、1000+新聞App、抖音等短視頻和直播平臺(tái)等進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)測(cè)。同時(shí)，利用“線上+線下”渠道針對(duì)自主汽車品牌、車型、價(jià)格、技術(shù)等指標(biāo)向車迷發(fā)起問卷調(diào)查，更客觀地反映車迷或消費(fèi)者的評(píng)價(jià)。

　　車展聲量數(shù)據(jù)采集分布

　　從聲量數(shù)據(jù)采集維度來看，網(wǎng)絡(luò)媒體成為首要傳播平臺(tái)，全程較為集中地關(guān)注本次車展動(dòng)向及各車企動(dòng)態(tài)報(bào)道；新車型、黑科技、品牌偏好、技術(shù)參數(shù)等話題，則在微博、微信構(gòu)成的社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中引發(fā)網(wǎng)民集中圍觀，部分自媒體也紛紛參與評(píng)論，進(jìn)而形成交織發(fā)聲態(tài)勢(shì)。盡管短視頻（直播）平臺(tái)傳播占比相對(duì)較低，但因其表現(xiàn)形式具有較強(qiáng)視覺效果，因此不乏新車型，特別是廣汽ENO.146、紅旗E115等概念車的發(fā)布，通過上述渠道形成了廣泛傳播。此外，中經(jīng)智庫此次發(fā)布的“線上+線下”調(diào)查問卷，也為全面掌握車迷或消費(fèi)者評(píng)價(jià)，提供了更為客觀的參考依據(jù)。

數(shù)據(jù)來源：新華大數(shù)據(jù)+平臺(tái)

　　車展輿論關(guān)注度走勢(shì)

　　11月20日至今，中經(jīng)智庫共發(fā)現(xiàn)相關(guān)車展聲量傳播數(shù)據(jù)91003條。從輿論聚焦本次車展中亮相的自主品牌的熱度變化情況來看，各維度走勢(shì)基本與活動(dòng)日程安排呈現(xiàn)同頻共振之勢(shì)。媒體報(bào)道量在開幕前的20日開始快速上升，22日開幕當(dāng)天達(dá)到峰值。

　　各渠道集中發(fā)聲迅速助推熱度攀升，全新發(fā)布的自主車型成為諸多稿件中的重要主題；在監(jiān)測(cè)期結(jié)束之際，分析自主品牌發(fā)展前景的深度稿件較為集中，由此也帶動(dòng)輿論關(guān)注度出現(xiàn)反彈。

　　網(wǎng)民評(píng)論方面，參與車展主題評(píng)論的熱度在監(jiān)測(cè)期內(nèi)呈持續(xù)上漲特征，特別是在公眾開放日（11月25日）到來之際升溫態(tài)勢(shì)明顯，“性價(jià)比”“外觀設(shè)計(jì)”“性能”等指標(biāo)均成為網(wǎng)民聚焦自主品牌的熱議焦點(diǎn)。

　　問卷調(diào)查方面，中經(jīng)智庫在車展預(yù)熱階段已通過線上渠道集中收集大量反饋，期待自主品牌“全面發(fā)力”的聲音占比較高；車展正式開幕后，線下渠道問卷反饋度迅速提升，現(xiàn)場(chǎng)車迷紛紛結(jié)合個(gè)人參觀體驗(yàn)及個(gè)人消費(fèi)意愿等，對(duì)自主品牌提出諸多寶貴建議。

　　地域維度上出現(xiàn)的聲量熱度對(duì)比情況，或可與市場(chǎng)銷售占比及品牌認(rèn)知度進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析。東部地區(qū)重點(diǎn)車輛消費(fèi)重點(diǎn)省份關(guān)注度總體較高，其中廣東、江蘇和山東尤為突出；北京、上海等汽車消費(fèi)重點(diǎn)城市和媒體聚集地也躋身前列；在西部消費(fèi)能力偏弱的地區(qū)也保持了一定的關(guān)注度。

數(shù)據(jù)來源：新華大數(shù)據(jù)+平臺(tái)

　　高頻“熱詞”直擊車展亮點(diǎn)

　　大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)顯示，圍繞著“廣州車展”這一熱點(diǎn)話題，“重磅新車”紛紛“首發(fā)”“亮相”?！　靶滤幕保妱?dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）與5G元年的到來緊密相關(guān)，自動(dòng)駕駛、自動(dòng)泊車等人性化技術(shù)描繪出汽車行業(yè)發(fā)展愿景?！癝UV”成為最受關(guān)注的車型，“新能源”汽車的熱度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車，“38臺(tái)”則是此次車展的全球首發(fā)新車數(shù)量。

　　主場(chǎng)作戰(zhàn)的廣汽傳祺當(dāng)仁不讓熱度頗高，東風(fēng)、奇瑞、江淮、紅旗和上汽名爵等眾多自主品牌也成為關(guān)注熱點(diǎn)。

　　廣汽、上汽、東風(fēng)的“上新”數(shù)量領(lǐng)先，共推出了超過20款新車，廣汽第二代傳祺GS4領(lǐng)銜亮相，概念車ENO.146“噱頭”十足，紅旗、名爵、WEY、艾瑞澤等品牌傳播熱度同樣突出。自主品牌正在加快補(bǔ)齊短板，迎接挑戰(zhàn)。

　　第十七屆廣州車展十大熱詞

　　中經(jīng)智庫利用大數(shù)據(jù)手段，梳理出輿論傳播領(lǐng)域針對(duì)此次車展的十大關(guān)鍵熱詞，幫您全方位看懂廣州車展，展望自主品牌進(jìn)入2020年的發(fā)展前景。

數(shù)據(jù)來源：新華大數(shù)據(jù)+平臺(tái)

　　熱詞1：加溫市場(chǎng)

　　無可諱言，2019年中國汽車市場(chǎng)較為艱難。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，同比分別下降10.4%和9.7%。因此，輿論普遍希望廣州車展能夠幫助車市“破冰”，促進(jìn)市場(chǎng)回暖。

　　熱詞2：自主品牌

　　今年廣州車展的38臺(tái)全球首發(fā)新車中，28臺(tái)來自自主品牌；30臺(tái)概念車中，有13臺(tái)來自自主品牌；182臺(tái)新能源車中，自主品牌的占比更是超過6成。經(jīng)過大浪淘沙與市場(chǎng)積淀，北汽BEIJING系列、一汽紅旗和新奔騰、奇瑞星途、吉利領(lǐng)克、長(zhǎng)城WEY、江淮嘉悅A5、東風(fēng)風(fēng)光ix7等一批中高端車型集中問世，自主品牌正占據(jù)越來越重要的位置。

　　熱詞3：新能源

　　車展期間，多家車企發(fā)布了新能源汽車的全新戰(zhàn)略。廣汽集團(tuán)宣布，將累計(jì)投入267億元用于自主研發(fā)，全力打造弱混、強(qiáng)混、插混、純電和燃料電池等多款動(dòng)力總組合，到2025年全系車型實(shí)現(xiàn)電氣化。

　　車展上，幾乎所有自主品牌都推出了新能源車型或既有車型的新能源版，這也迫使許多跨國車企不得不重視新能源領(lǐng)域，紛紛大量推出新能源車型。

　　熱詞4：新四化

　　“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”浪潮已來。自主品牌正憑借自身雄厚的技術(shù)積累快速推進(jìn)“新四化”，讓世界矚目。以電動(dòng)化為主的新能源汽車逐漸開始走進(jìn)主流市場(chǎng)，　5G為汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化發(fā)展提供了更多可能。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，5G最大的應(yīng)用市場(chǎng)可能是車聯(lián)網(wǎng)，以無人駕駛汽車為代表的5G技術(shù)應(yīng)用則可能最早落地。

　　熱詞5：黑科技

　　汽車產(chǎn)業(yè)是智能制造的集大成者，車展更是各家車企比拼技術(shù)實(shí)力的“秀場(chǎng)”。新材料和新技術(shù)的應(yīng)用使新能源汽車的充電時(shí)間更短，續(xù)航里程更長(zhǎng)；自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、開門自動(dòng)預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，則使“人車合一”達(dá)到了新境界，大幅提升了駕駛的人性化體驗(yàn)。

　　熱詞6：高顏值

　　自主品牌眾多“養(yǎng)眼”車型成為人們關(guān)注焦點(diǎn)，也成為自主品牌設(shè)計(jì)趕超國際水準(zhǔn)的標(biāo)志。以江淮嘉悅A5為例，這款專門為年輕消費(fèi)群體打造的掀背式運(yùn)動(dòng)轎車，由原意大利阿爾法羅密歐公司負(fù)責(zé)人丹尼爾操刀，超跑元素、掀背式結(jié)構(gòu)和溜背造型讓人眼前一亮。中經(jīng)智庫在廣州車展期間開展的線上線下調(diào)查問卷也表明，認(rèn)為自主品牌“設(shè)計(jì)山寨”的比例已經(jīng)降至25%以下，自主品牌原創(chuàng)設(shè)計(jì)獲得車迷認(rèn)可。

　　熱詞7：SUV

　　SUV是本屆廣州車展的另一大熱點(diǎn)。各家車企都把SUV放在最受矚目的“C位”。各家廠商在SUV領(lǐng)域加大投入，并開發(fā)電動(dòng)化SUV。自主品牌SUV已經(jīng)成為實(shí)現(xiàn)品牌“升級(jí)”、產(chǎn)品向中高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的重要抓手。奇瑞不僅推出高端品牌星途，也發(fā)布了概念SUV車型TIGGO7。東風(fēng)風(fēng)光更是同時(shí)上市了三款SUV車型：超級(jí)全域SUV——東風(fēng)風(fēng)光ix7、純電動(dòng)都市SUV——東風(fēng)風(fēng)光E3、都市迷你純電SUV——東風(fēng)風(fēng)光E1。

　　熱詞8：國際化

　　國內(nèi)市場(chǎng)的巨大體量給了自主品牌得天獨(dú)厚的發(fā)展空間，中國車企從未放棄國際化的夢(mèng)想，堅(jiān)持廣納全球高端人才，建立海外研發(fā)基地，開展廣泛技術(shù)合作，并逐漸實(shí)現(xiàn)著從引進(jìn)來到走出去的轉(zhuǎn)變。在上汽名爵的新車發(fā)布會(huì)上，“出?！币彩且粋€(gè)被反復(fù)提及的關(guān)鍵詞，按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)制造的名爵eHS將登陸英國、新加坡等國際市場(chǎng)。

　　熱詞9：新勢(shì)力

　　國內(nèi)“造車新勢(shì)力”的勢(shì)頭近來雖有所減弱，但小鵬、蔚來、威馬、愛馳、哪吒、天際、拜騰、KARMA、前途、SERES（賽力斯）等十余家車企構(gòu)成車展上一道靚麗的風(fēng)景線。小鵬將展位設(shè)置在奔馳隔壁，蔚來則選擇與特斯拉為鄰，展臺(tái)人氣都毫不遜色。車展新面孔SERES（賽力斯）攜SF5純電和增程雙版本亮相，其自主研發(fā)的高效能增程發(fā)電機(jī)、增程底盤、高能量電池包等核心技術(shù)部件也悉數(shù)參展。

　　熱詞10：競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　在本屆車展上，國外豪華品牌發(fā)起電動(dòng)化“反攻”的態(tài)勢(shì)非常明顯，新能源領(lǐng)域本土品牌“唱主角”的局面受到挑戰(zhàn)。大眾ID.3、奔馳EQC、奧迪e-tron、標(biāo)致e-2008、雷克薩斯UX　300e等新能源車型重磅亮相。

　　二、核心技術(shù)助力自主品牌崛起

　　經(jīng)過多年耕耘，自主品牌不僅“顏值”靚麗，核心技術(shù)上也頻頻取得耀眼成績(jī)。無論廣汽、上汽、一汽、北汽、奇瑞等造車大廠還是眾多造車“新勢(shì)力”，都積極加大研發(fā)投入，在　“核心”技術(shù)上取得很多突破。

　　“中國心”凸顯核心實(shí)力升級(jí)

　　作為汽車的“心臟”，發(fā)動(dòng)機(jī)一直是自主品牌的技術(shù)難點(diǎn)。大數(shù)據(jù)分析顯示，本屆車展上“中國心”的硬核實(shí)力頻頻被媒體提及。

　　以奇瑞此次推出的全新SUV量產(chǎn)概念車和EXEED星途VX概念車為例，前者搭載的奇瑞ACTECO　1.6TGDI是中國品牌首款完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，曾獲得“中國心”2019年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)。未來，奇瑞還將推出1.5T+弱混48V、新一代2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)版1.5TGDI。監(jiān)測(cè)顯示，自主研發(fā)、強(qiáng)勁動(dòng)力、“國六”標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)新實(shí)力等，成為各類媒體圍繞奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的熱門評(píng)價(jià)。

　　上汽榮威一向以年輕化、運(yùn)動(dòng)派的形象示人，其動(dòng)力系統(tǒng)也頗受媒體關(guān)注。此次全新推出的RX5　MAX　插混版將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)及電機(jī)的動(dòng)力組合，最大馬力為169ps，傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配10速EDU電驅(qū)變速器。同時(shí)，該車型還將采用國內(nèi)首款獨(dú)創(chuàng)動(dòng)態(tài)油冷式熱管理技術(shù)，冷卻油氣直達(dá)電機(jī)熱源，極速散熱，帶來比肩賽車的控溫效果。

　　風(fēng)阻系數(shù)Cd0.146

　　“0.146”“矢量動(dòng)能”造型語言、ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，諸多亮點(diǎn)讓廣汽集團(tuán)的發(fā)布會(huì)底氣十足，特別是概念車ENO.146迅速吸引輿論聚焦。該車創(chuàng)造了全球電動(dòng)乘用車低風(fēng)阻的世界新紀(jì)錄，風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd0.146，超低風(fēng)阻幫助這款車實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程1000公里。

　　石墨烯讓電動(dòng)車8分鐘“滿血”

　　在討論新能源車型的過程中，如何解決充電難、充電慢、“續(xù)航恐慌”等問題成為熱議焦點(diǎn)。監(jiān)測(cè)顯示，“新材料”“石墨烯”“續(xù)航里程”等關(guān)鍵詞出現(xiàn)頻次較高，相關(guān)話題直擊技術(shù)痛點(diǎn)。

　　廣汽自主研發(fā)的3D石墨烯材料可有效提高電池效率。借助3D石墨烯材料制作的軟包電池，汽車動(dòng)力系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)8分鐘充滿電、5分鐘充電至80%的效能，從而實(shí)現(xiàn)“充電自由”。在科技引領(lǐng)之下，廣汽旗艦純電動(dòng)力車型的續(xù)航里程達(dá)到NEDC綜合工況650公里，已十分接近傳統(tǒng)燃油車。

　　除電池技術(shù)，此種石墨烯材料還可以用于車身鋼材制造，使剛性最大增加40%。此項(xiàng)應(yīng)用一經(jīng)發(fā)布，網(wǎng)絡(luò)傳播熱度持續(xù)升高。

　　“純電”成為新能源領(lǐng)域“必爭(zhēng)之地”

　　中經(jīng)智庫分析發(fā)現(xiàn)，“新能源新車參展數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄”成為媒體報(bào)道熱點(diǎn)。從傳播影響力來看，紅旗E115、榮威RX5　eMAX、天際ME7、小鵬P7、起亞K3純電動(dòng)版、廣汽ENO.146、奧迪Q2　e-tron、ARCFOX-GT等，諸多“新勢(shì)力”與傳統(tǒng)“豪門”紛紛推出的新車型，也在一定程度上反映出新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)愈加激烈。

　　紅旗推出的全尺寸旗艦級(jí)智能純電SUV——紅旗E115，一經(jīng)亮相就被媒體聚焦，有望成為自主品牌新能源車的未來主力擔(dān)當(dāng)。“600公里續(xù)航”“L4級(jí)別自動(dòng)駕駛”“充滿了未來元素”是媒體對(duì)其報(bào)道的高頻詞。

　　作為車展“新面孔”，SERES（賽力斯）攜旗下新電動(dòng)轎跑SUV——SF5純電和增程雙版本車型亮相，與一眾新能源品牌同臺(tái)競(jìng)技。

　　“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”爭(zhēng)奇斗艷

　　本屆車展上，眾多傳統(tǒng)車企發(fā)布了搭載智能車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的車型，預(yù)示未來發(fā)展方向的概念車型更是在智能化和網(wǎng)聯(lián)化上做足了文章。

　　自主品牌紛紛搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，奇瑞星途lx搭載lion　3.0雄獅智云系統(tǒng)，榮威RX5MAX配置最新版本的斑馬系統(tǒng)，廣汽集團(tuán)研發(fā)ADiGO智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

　　廣汽集團(tuán)發(fā)布了一款Magic　Box智能移動(dòng)服務(wù)概念車，獨(dú)創(chuàng)三網(wǎng)合一系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“車聯(lián)網(wǎng)+智慧門店物聯(lián)網(wǎng)+移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)”的結(jié)合，打造全新的移動(dòng)生活生態(tài)系統(tǒng)，這一亮點(diǎn)也使網(wǎng)民對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用充滿了期待和暢想。

　　上汽名爵　6　插電混動(dòng)的亮相，同步拉開了　MG　名爵作為“全球互聯(lián)智行引領(lǐng)者”布局新能源的序幕，“互聯(lián)、科技、豪華，運(yùn)動(dòng)、性能和環(huán)?！背蔀槊襟w使用頻率較高的熱詞。

　　榮威RX5MAX搭載人臉識(shí)別系統(tǒng)、SKY　EYE天眼系統(tǒng)、BYOD多用戶隨心控、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0等軟件功能，成為社交平臺(tái)上討論的熱點(diǎn)。

　　自主品牌發(fā)力“智能駕駛”

　　圍繞本屆車展上的眾多“黑科技”，“人車互動(dòng)”是媒體較為關(guān)注的一個(gè)熱門話題。

　　威馬推出EX6　Plus純電動(dòng)汽車，這款車具備“一眼就懂”視線喚醒功能，用戶只需注視中控屏幕，便可激活車載系統(tǒng)。據(jù)悉，2020年該車還將通過OTA開通“全時(shí)監(jiān)控”疲勞預(yù)警系統(tǒng)。

　　長(zhǎng)安汽車的新品CS55PLUS為駕駛者提供了另一種便捷“互動(dòng)方式”——僅需語音識(shí)別便能輕松完成智能導(dǎo)航、空調(diào)控制、音頻控制、車窗控制和巡航控制等操作。

　　奇瑞發(fā)布的概念車SUV可通過遠(yuǎn)程手機(jī)控制實(shí)現(xiàn)車輛啟動(dòng)、控制、矩陣式電子圍欄、定位、診斷、授權(quán)等強(qiáng)大功能。瑞虎8還支持指紋識(shí)別、人臉識(shí)別認(rèn)證等強(qiáng)大功能。

　　中經(jīng)智庫問卷調(diào)查顯示，80%年輕車迷對(duì)能與愛車進(jìn)行語言溝通、眼神交流和遠(yuǎn)程互動(dòng)等技術(shù)應(yīng)用充滿了期待。同時(shí)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、開門自動(dòng)預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能則更受資深駕駛者的關(guān)注。

　　“共享化”未來已來

　　事實(shí)上，除技術(shù)突破外，自主品牌車企服務(wù)模式的轉(zhuǎn)型也在近年來蔚然成風(fēng)。自2015年至今，吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務(wù)平臺(tái)“曹操專車”上線、長(zhǎng)城汽車推出“歐拉出行”、上汽集團(tuán)打造移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌“享道出行”、長(zhǎng)安、一汽、東風(fēng)聯(lián)合蘇寧、騰訊、阿里等多方企業(yè)共同組建“T3出行”平臺(tái)……聚焦共享服務(wù)領(lǐng)域探索不斷延伸，致力于打造便捷化、靈活化、精準(zhǔn)化的升級(jí)發(fā)展路徑日漸清晰。

　　監(jiān)測(cè)顯示，輿論認(rèn)為盡管當(dāng)前汽車共享挑戰(zhàn)重重，但隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，汽車共享化的未來已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。

　　三、自主品牌打動(dòng)了誰？

　　廣州車展期間，中經(jīng)智庫利用“線上+線下”渠道對(duì)自主汽車品牌、車型、價(jià)格、技術(shù)等指標(biāo)向車迷發(fā)起問卷調(diào)查。結(jié)果顯示：車迷對(duì)自主品牌認(rèn)知度、認(rèn)可度以及購買意愿均較高；不同年齡及工作背景的差異也與偏好車型選擇直接相關(guān)。

　　“紅旗”頗受青睞

　　調(diào)查顯示，素有“共和國汽車工業(yè)長(zhǎng)子”之稱的“紅旗車”在受訪者中頗受關(guān)注，各職業(yè)人群認(rèn)可度平均超6成。其中，調(diào)查小組在車展現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)就“最熟悉的自主品牌”提問時(shí)，近7成回答均為“紅旗”。同時(shí)，逾8成高級(jí)管理人員表示希望將來能夠擁有一臺(tái)“紅旗車”。

數(shù)據(jù)來源：新華大數(shù)據(jù)+平臺(tái)

　　主場(chǎng)作戰(zhàn)的廣汽傳祺同樣擁有大量“粉絲”。以本屆車展首發(fā)的第二代傳祺GS4為代表，在30至40歲年齡段的機(jī)關(guān)事業(yè)單位工作人員及經(jīng)商者群體中，超過8成受訪者對(duì)該車型表示青睞。

　　此外，華晨汽車在40至60歲年齡段的女性受訪者中受認(rèn)可度較高；企業(yè)員工表示購買華晨汽車的意愿較為集中。

　　一汽紅旗、廣汽傳祺、吉利這三家車企在“最看好的國產(chǎn)品牌未來發(fā)展”調(diào)查中名列前茅，反映出公眾對(duì)上述企業(yè)所代表的自主品牌綜合實(shí)力均給出較高評(píng)價(jià)。

　　新能源車型更受年輕人喜愛

　　近年來，自主品牌不斷在新能源領(lǐng)域發(fā)力，逐漸積累起較好的口碑形象和用戶群，本屆車展上發(fā)布的多款新品更是受到年輕車迷追捧。

數(shù)據(jù)來源：新華大數(shù)據(jù)+平臺(tái)

　　此次比亞迪同時(shí)推出全新的秦EV和e3，使其純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品陣容更加豐富，進(jìn)一步展現(xiàn)出企業(yè)在新能源領(lǐng)域的集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。調(diào)查顯示，喜歡比亞迪新能源車的車迷中，年輕人是主力軍，20歲以下年齡段認(rèn)可比率高達(dá)75%。

　　吉利新能源同樣在調(diào)查中表現(xiàn)較為突出。性能、研發(fā)實(shí)力、外形設(shè)計(jì)等方面均得到較高評(píng)價(jià)。旗下的“領(lǐng)克”品牌成為年輕消費(fèi)者心中的理想購買對(duì)象。

　　性價(jià)比策略影響購車心理

　　奇瑞集團(tuán)在此次車展推出的多款車型定價(jià)均在10萬至15萬元區(qū)間，主打“高性價(jià)比”親和路線被消費(fèi)者視為“國民車”的主力擔(dān)當(dāng)。

　　長(zhǎng)城旗下的多款車型被網(wǎng)友冠以“神車”稱號(hào)，同樣也在性價(jià)比方面擁有較好口碑。本次車展推出的全新哈弗H6　GT版預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13萬至14.1萬元；定位在中高端SUV市場(chǎng)的WEY系列兩款新車價(jià)位則在20萬至25萬元區(qū)間。

　　調(diào)查結(jié)果顯示，目標(biāo)限于自主品牌、預(yù)算在10萬至20萬元區(qū)間的受訪者，更傾向于購買長(zhǎng)城汽車。

　　年輕男士偏愛傳祺二代GS4

　　大數(shù)據(jù)顯示，主場(chǎng)作戰(zhàn)的廣汽集團(tuán)新聞發(fā)布會(huì)先聲奪人，第二代傳祺GS4一經(jīng)發(fā)布就成為輿論焦點(diǎn)。車迷從視覺、體驗(yàn)等認(rèn)知角度對(duì)該車型“點(diǎn)贊”。

　　作為一款能激發(fā)腎上腺素的車型，GS4受到男士偏愛。數(shù)據(jù)顯示，喜歡這款車的車友中87%為男性，該車車載系統(tǒng)微信可以通過語音實(shí)現(xiàn)查看信息、回復(fù)微信等多種操作，頗受車迷關(guān)注。

　　數(shù)據(jù)顯示，“凌云翼、時(shí)尚、百萬信賴、顏值、科技座艙、智趣隨行、動(dòng)力”是網(wǎng)絡(luò)傳播中第二代傳祺GS4的高頻熱詞。

　　江淮嘉悅A5“年輕派高顏值”

　　專為年輕消費(fèi)者打造的“掀背式”設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，新車的外觀富有運(yùn)動(dòng)氣息，頗受年輕男士的喜愛；曲線強(qiáng)烈的大溜背側(cè)面輪廓塑造的“側(cè)顏”則成為女車迷的撒手锏。大數(shù)據(jù)顯示，此車的男性擁躉者占66%，女性占33%。北京、安徽和廣州是對(duì)此車關(guān)注度最高的三個(gè)地區(qū)。

　　在微博和論壇等平臺(tái)上，車友討論最多的是，如何運(yùn)用車載中控大屏玩游戲、玩微信、看視頻、用導(dǎo)航等話題，顯示出嘉悅A5或有機(jī)會(huì)成為下一個(gè)“爆款”。

　?。ū景娓寮芍薪?jīng)智庫提供）

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