近日，蒼溪至巴中高速公路（以下簡稱“蒼巴高速”）入網(wǎng)試運營，標志著蒼巴高速全線正式建成通車。經(jīng)由這條“大動脈”，蒼溪至巴中的行車時間從2.5小時壓縮至50分鐘，極大提升區(qū)域交通效率。
蒼巴高速公路是四川省規(guī)劃建設的8條東西橫線的重要組成部分，起于廣元市蒼溪縣接已建的G75蘭海高速，終于巴州區(qū)接已建的巴達高速，全長92.553公里，設計時速80公里/小時，由中鐵十五局承建79.184公里。其中，中鐵十五局四公司蒼巴高速TJ4標段承建18.5公里，施工任務包括20座主線橋梁、8座天橋、2座隧道、12.33公里的路基以及漁溪收費站和恩陽服務區(qū)2處房建等工程。
據(jù)介紹，項目全線較長，橫穿面廣，線路途徑青木社區(qū)及漁溪、明陽、柳林三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，占地條件復雜。在施工過程中，項目團隊從標準化建設、信息化管控、技術(shù)創(chuàng)新、管理優(yōu)化等多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)發(fā)力，先后攻克了地勢起伏大導致材料運輸不便、橋隧占比高帶來的建造難度大、雨多霧多致使有效施工時間短等重重困難，提前實現(xiàn)標段內(nèi)2座隧道的貫通。
面對最難啃的“硬骨頭”——鋼箱梁頂推施工，項目團隊組織四川省內(nèi)知名專家對施工方案進行多次論證優(yōu)化，借鑒相鄰標段鋼箱梁頂推施工經(jīng)驗，采用多點步履式頂推工藝，不僅保障了工程質(zhì)量、節(jié)約了施工成本，也最大程度減少了鋼箱梁頂推施工對既有高速公路車輛通行帶來的影響。
據(jù)悉，蒼巴高速的建成通車后，與成綿高速擴容項目、綿蒼高速公路相連，構(gòu)建起新的出川、入陜、進京大通道，將極大改善川東北秦巴山區(qū)交通運輸條件，進一步完善區(qū)域交通路網(wǎng)，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、推動鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施產(chǎn)生積極而深遠的影響。
