“五一”假期出行高峰到來前夕，網(wǎng)約車行業(yè)迎來了跨平臺(tái)、跨區(qū)域的大規(guī)模免傭行動(dòng)，致力于為司機(jī)群體增收。
近日，由高德地圖發(fā)起倡議，及時(shí)用車、風(fēng)韻出行、喜行約車等近100家網(wǎng)約車平臺(tái)共同參與，在全國超300個(gè)城市開展免傭活動(dòng)，以超長免傭、節(jié)日服務(wù)費(fèi)全額分配、空駛補(bǔ)償、堵車補(bǔ)償?shù)扰e措，為司機(jī)群體探索多元化收入保障機(jī)制。
這是繼2020年高德聯(lián)合合作網(wǎng)約車平臺(tái)首創(chuàng)“司機(jī)免傭”以來，再一次通過生態(tài)協(xié)同、技術(shù)應(yīng)用，開展的大規(guī)模普惠讓利行動(dòng)，助力司機(jī)群體增收提效，也為假期出行保障提供了有效支撐。
據(jù)了解，本次免傭行動(dòng)在“五一”長假期間將實(shí)現(xiàn)最高144小時(shí)的超長免傭。其中，5月1日當(dāng)天在百余個(gè)出行熱門城市實(shí)行24小時(shí)全天免傭。值得關(guān)注的是，多家網(wǎng)約車平臺(tái)還啟用了服務(wù)費(fèi)調(diào)節(jié)機(jī)制，收取“節(jié)日服務(wù)費(fèi)”并全額轉(zhuǎn)交司機(jī)，為他們拓展更多元的收入模式。
此次大范圍的免傭行動(dòng)背后，是出行產(chǎn)業(yè)在技術(shù)與生態(tài)協(xié)作上的持續(xù)探索。近年來，高德作為聚合平臺(tái)通過技術(shù)創(chuàng)新與開放，大幅降低合作網(wǎng)約車平臺(tái)的技術(shù)、流量成本，并推動(dòng)合作網(wǎng)約車平臺(tái)向司機(jī)讓利，形成了工作日早高峰免傭、周末晚高峰免傭、高峰日全天免傭、新司機(jī)免傭等多種免傭方式，推動(dòng)行業(yè)抽傭水平逐步降低。
行業(yè)專家表示，“五一”免傭不僅是節(jié)假日出行保障的短期舉措，更是行業(yè)形成收益分配長效機(jī)制的有益實(shí)踐。通過生態(tài)協(xié)同，放大技術(shù)降本效應(yīng)，為司機(jī)、乘客、行業(yè)企業(yè)、管理部門等產(chǎn)業(yè)多方提供了可持續(xù)發(fā)展路徑。
隨著出行產(chǎn)業(yè)的生態(tài)協(xié)同進(jìn)入新階段，從單一平臺(tái)讓利到跨企業(yè)規(guī)則生態(tài)共建，從短期補(bǔ)貼到長效收入機(jī)制形成，全行業(yè)正在重塑價(jià)值分配邏輯。正如從業(yè)者觀察到的：當(dāng)技術(shù)紅利從企業(yè)流向司機(jī)，讓空駛率大幅降低；當(dāng)用戶好評(píng)又能為司機(jī)帶來額外獎(jiǎng)勵(lì)，讓好服務(wù)有好收入時(shí)，整個(gè)行業(yè)有望進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的良性循環(huán)。（華柏）
