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剛性需求主導(dǎo)銷(xiāo)售新高
汽車(chē)板塊迎接三季報(bào)行情
    2009-10-16    作者:本報(bào)記者 劉振冬 實(shí)習(xí)記者:韋夏怡    來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

    受益于超預(yù)期的產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù),近日汽車(chē)板塊集體上漲。分析師認(rèn)為,在汽車(chē)下鄉(xiāng)、小排量汽車(chē)購(gòu)置稅減半等產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策持續(xù)刺激下,乘用車(chē)持續(xù)熱銷(xiāo),商用車(chē)銷(xiāo)售逐步復(fù)蘇,這些將在車(chē)企三季報(bào)得到體現(xiàn),汽車(chē)板塊有望演繹三季報(bào)行情。

    全年銷(xiāo)量有望突破1300萬(wàn)

    汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)10月13日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,9月份,國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成136.21萬(wàn)輛和133.18萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)19.41%和16.98%,同比增長(zhǎng)78.85%和77.88%,再創(chuàng)歷史新高。其中,乘用車(chē)(含微客)分別達(dá)到102.61萬(wàn)輛和101.51萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)19.67%和18.27%,同比增長(zhǎng)84.71%和83.62%;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到33.60萬(wàn)輛和31.67萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)18.62%和13.03%,同比增長(zhǎng)63.03%和61.67%。
    渤海證券預(yù)測(cè),4季度國(guó)產(chǎn)汽車(chē)仍應(yīng)能保持熱銷(xiāo),全年銷(xiāo)量有望突破1300萬(wàn)!4季度是乘用車(chē)銷(xiāo)售旺季,另外購(gòu)置稅優(yōu)惠政策也將于年底到期,兩方面因素刺激下乘用車(chē)仍將保持旺銷(xiāo),同時(shí)受汽車(chē)振興規(guī)劃刺激及經(jīng)濟(jì)繼續(xù)復(fù)蘇帶動(dòng),商用車(chē)銷(xiāo)量也將維持較好水平;預(yù)計(jì)4季度國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)售360萬(wàn)輛,超過(guò)3季度;全年乘用車(chē)(狹義)銷(xiāo)量突破800萬(wàn)輛,汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破1300萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)都超過(guò)40%。”渤海證券分析師張立平認(rèn)為。
    “9月轎車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下歷史新高,剛性需求仍然是主要原因,政策僅是輔助因素。其一,剛性需求的存在,特別是二、三、四線城市的需求向好;其二,一線城市需求在三季度隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的回暖,更新需求復(fù)蘇;其三,2008年部分需求轉(zhuǎn)移至2009年;其四,購(gòu)置稅政策、汽車(chē)以舊換新等政策的刺激,1-9月累計(jì)庫(kù)存率為2.62%,處于非常低的水平,較低的庫(kù)存水平保障四季度轎車(chē)需求仍將延續(xù)。”申銀萬(wàn)國(guó)分析師姜雪晴表示。

    汽車(chē)板塊將迎來(lái)三季報(bào)行情

    由于汽車(chē)需求的持續(xù)向好,汽車(chē)公司業(yè)績(jī)向好預(yù)期之中,姜雪晴表示,上海汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)分別公告3季度業(yè)績(jī)預(yù)增。根據(jù)各公司3季度的銷(xiāo)售情況,預(yù)計(jì)除上海汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)外,福田汽車(chē)、江淮汽車(chē)也存在業(yè)績(jī)預(yù)增可能。
    基于3季度業(yè)績(jī)的向好及4季度需求仍將持續(xù),申銀萬(wàn)國(guó)在此分別向上調(diào)整上海汽車(chē)(上調(diào)19.3%)、長(zhǎng)安汽車(chē)(上調(diào)9.6%)、福耀玻璃(上調(diào)7.2%)、福田汽車(chē)(上調(diào)11.9%)、濰柴動(dòng)力(上調(diào)9.8%)全年盈利預(yù)測(cè),重點(diǎn)公司業(yè)績(jī)調(diào)整后,按10月12日收盤(pán)價(jià)計(jì)算,14家重點(diǎn)公司2009年、2010年平均PE為21.38倍和17.42倍,仍低于市場(chǎng)平均23-24倍估值,且部分主流公司估值仍在20倍以下。申銀萬(wàn)國(guó)認(rèn)為,整車(chē)依次看好上海汽車(chē)、宇通客車(chē)、江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)、濰柴動(dòng)力、一汽轎車(chē)、中國(guó)重汽;零部件看好福耀玻璃、華域汽車(chē)。
    中投證券的研究報(bào)告認(rèn)為,原材料價(jià)格低位運(yùn)行,車(chē)企盈利環(huán)境趨好。行業(yè)盈利自4月份單月同比正增長(zhǎng)后,近幾個(gè)月行業(yè)月度盈利不斷走高,同比增速也在不斷加大。5-7月份單月利潤(rùn)總額分別為109億、112億和116億,同比增長(zhǎng)48%、78%和140%。近期,隨著鋼鐵去庫(kù)存化的結(jié)束,鋼材價(jià)格出現(xiàn)較大幅度下跌,而目前經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存居高不下,短期內(nèi)價(jià)格難以大幅反彈,這為下游汽車(chē)廠商提供了良好的盈利環(huán)境。
    恒泰證券也認(rèn)為,汽車(chē)行業(yè)已進(jìn)入景氣上升通道。行業(yè)產(chǎn)能利用率已創(chuàng)出歷史新高,庫(kù)存水平和原材料價(jià)格則繼續(xù)在低位運(yùn)行,汽車(chē)價(jià)格則保持堅(jiān)挺,企業(yè)盈利能力將持續(xù)改善,上市公司業(yè)績(jī)也將快速增長(zhǎng)!皩(duì)于上市公司而言,汽車(chē)板塊業(yè)績(jī)已實(shí)現(xiàn)V型反轉(zhuǎn),全年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)已無(wú)懸念。如此確定的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)將使汽車(chē)板塊“進(jìn)可攻,退可守”,縱使在震蕩市中,汽車(chē)板塊的表現(xiàn)也有望明顯強(qiáng)于大盤(pán)!
    中投證券建議,買(mǎi)入行業(yè)基本面逐步好轉(zhuǎn)且估值相對(duì)便宜的客車(chē)與重卡公司,如宇通、江鈴、威孚、濰柴、重汽等;即將到來(lái)的轎車(chē)銷(xiāo)售旺季預(yù)期將為相關(guān)公司帶來(lái)投資機(jī)會(huì),建議持有,如上汽、一汽等。另外,可以關(guān)注具有區(qū)域重組預(yù)期的主題投資機(jī)會(huì)和零部件出口回暖預(yù)期下的投資機(jī)會(huì),前者如江淮、金龍等,后者如中鼎、福耀等。

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