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| 2008-03-19 記者:馬姝瑞 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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本報合肥電
來自奇瑞公司的消息，在國家發(fā)改委對外公布的首批汽車零部件再制造試點企業(yè)名單中，包括奇瑞在內(nèi)14家企業(yè)入選。這些企業(yè)將在全國率先試點汽車零部件再制造，實現(xiàn)廢舊汽車零部件的再生制造，再造出的產(chǎn)品技術(shù)性能和安全質(zhì)量同樣能達(dá)到原產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，汽車上的鋼鐵、有色材料零部件90%以上可以回收、利用，再制造產(chǎn)品與新品比較，成本只是新品的50%，同時節(jié)能60%、節(jié)材70%。在美國、歐盟等發(fā)達(dá)國家，汽車再制造已是成熟產(chǎn)業(yè)。我國到2010年，汽車保有量將增至5500萬輛，而當(dāng)年報廢的汽車將達(dá)到275萬輛。
為此，國家發(fā)改委選定了一批整車整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和汽車零部件再制造企業(yè)開展汽車零部件再制造試點，以推動這項工作盡快開展，汽車零部件暫定為五類產(chǎn)品：發(fā)動機(jī)、變速箱、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、轉(zhuǎn)向器。
《汽車零部件再制造試點管理辦法》也同時出臺�！稗k法”確定了5大基本原則。一是暫不允許再制造企業(yè)從報廢汽車拆解企業(yè)收購“五大總成”進(jìn)行再制造，其他零部件按照《報廢汽車回收管理辦法》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行；二是再制造產(chǎn)品原則上不得低于同類原產(chǎn)品新件的質(zhì)量保修期；三是零部件再制造企業(yè)不得回收或再制造未獲得授權(quán)的其它企業(yè)產(chǎn)品；四是再制造產(chǎn)品應(yīng)進(jìn)入汽車生產(chǎn)企業(yè)售后服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行流通，不得直接向社會零售市場銷售；五是再制造企業(yè)應(yīng)獲得可再制造舊件的原生產(chǎn)企業(yè)的商標(biāo)使用權(quán)。 |
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