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| 2008-09-10 記者:孫英威 來源:經(jīng)濟參考報 |
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本報哈爾濱電
由哈爾濱哈飛汽車工業(yè)集團有限公司參與研發(fā)的“哈飛賽豹”純電動轎車，日前成功完成了符合美國高速公路安全保險協(xié)會標準的正面40%偏置碰撞測試。據(jù)悉，這是我國自主品牌純電動轎車首次完成美國標準的碰撞測試。
經(jīng)專業(yè)人士檢驗，碰撞測試后模擬人頭部傷害指標、胸部脊柱壓縮量等所有傷害指標小于標準限值。高壓系統(tǒng)絕緣安全系數(shù)遠遠高出國際標準最低限值，驅(qū)動電機、電機控制器等關(guān)鍵總成沒有損壞，整車控制器、電池管理系統(tǒng)等核心控制系統(tǒng)可以正常工作。
近年來，哈飛汽車集團投入大量資金和科研力量，圍繞電動汽車等新興動力系統(tǒng)進行科研開發(fā)與生產(chǎn)，著重開發(fā)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)，加快推進節(jié)能環(huán)保汽車的產(chǎn)業(yè)化進程。結(jié)合國家“十一五”期間實施電動汽車重大項目的機遇，哈飛汽車集團近兩年集中資源研制電動汽車。
2007年，哈飛汽車集團、美國邁爾斯汽車集團、天津清源電動車輛有限責任公司三方簽訂協(xié)議，共同開發(fā)滿足美國安全法規(guī)要求的高速純電動轎車。為消除美國客戶對帶有高壓電的純電動汽車的安全疑慮，邁爾斯汽車集團要求電動轎車能夠達到美國NCAP四星要求。
哈飛汽車集團的人士說，美國高速公路安全保險協(xié)會的標準是目前國際上最嚴格的碰撞標準，其碰撞測試車速高達64.4km/h，遠高于我國C-NCAP的試驗車速。同時，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比，純電動汽車的整備質(zhì)量明顯增加，由此增加的碰撞動能要在碰撞瞬間被車輛有效吸收，因此對汽車碰撞安全性提出了更高的要求。
為順利通過碰撞測試，哈飛汽車集團對轎車進行了車身、底盤改造等整車優(yōu)化設(shè)計工作。今年初，首批裝備鋰離子動力電池的“哈飛賽豹”電動轎車研制成功，最高車速達到130公里/小時，一次充電可行駛160公里，并支持快速充電。
據(jù)悉，2009年上半年，將有200輛“哈飛賽豹”純電動轎車正式登陸美國市場。 |
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