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第2章 新機(jī)器時(shí)代的技能：技術(shù)超越一切 　　“任何足夠先進(jìn)的技術(shù)都稱得上是魔力之源�！� 　　——阿瑟·C·克拉克（Arthur C. Clarke） 　　英國科幻作家、發(fā)明家和未來學(xué)家 　　2012年夏，我們搭乘了一輛無人駕駛汽車。 　　那是在位于硅谷的Google（是一家美國的跨國科技企業(yè)，致力于互聯(lián)網(wǎng)搜索、云計(jì)算、廣告技術(shù)等領(lǐng)域，開發(fā)并提供大量基于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品與服務(wù)）公司總部做研究訪問期間，我們搭上了其中一輛自動駕駛汽車——這輛汽車也是Google公司“私人司機(jī)”開發(fā)項(xiàng)目（Chauffeur Project）的一部分。開始時(shí)我們只是坐在車后面的座椅上，觀察這輛無人駕駛汽車自動巡航，但Google公司的研發(fā)人員是不可能草率地就把駕駛座上明顯沒有駕駛員的車輛開上公路的。因?yàn)檫@樣做有可能會讓行人以及其他司機(jī)產(chǎn)生某種幻覺，或者會吸引警察的注意力。因此，我們坐在了后排座椅上，Google公司項(xiàng)目組的人坐在前排。 　　這時(shí)其中一位項(xiàng)目組人員按下了汽車上的一個(gè)按鈕，把車輛轉(zhuǎn)換成完全自動駕駛模式，于是，汽車開始在101國道上奔馳。而我們的好奇心也隨之而來，當(dāng)然也夾雜著些許的擔(dān)驚受怕，因?yàn)?01國道并不總是寧靜平和、一路通暢的。雖然這條國道很平直，而且路況良好，但在大部分時(shí)間段里仍是擁擠不堪的，交通流量也毫無規(guī)律或規(guī)則可言�？梢韵胂�，在這種公路上行駛?cè)绻�操作不�?dāng)，帶來的后果也是相當(dāng)嚴(yán)重的。而且，由于我們當(dāng)時(shí)的自動駕駛體驗(yàn)也屬于“私人司機(jī)”開發(fā)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)的一部分，所以我們對這些后果的考慮突然之間超出了我們對智能技術(shù)的興趣。 　　然而，車輛行駛得相當(dāng)平順。事實(shí)上，它讓我們的駕駛行程乏味得很。車輛沒有在其他車輛中間加速或穿插，整個(gè)駕駛過程就像我們在駕校里所接受的規(guī)范駕駛課程一樣。在車輛行駛過程中，車?yán)锏囊慌_筆記本電腦能夠?qū)崟r(shí)提供Google汽車所看到的一切——包括所有附近的物體和目標(biāo)都能被車上的感應(yīng)器察覺到。車輛能夠察覺到其周圍所有的車輛——不僅僅是距離最近的車輛，而且也能察覺到這些車輛的行駛軌跡。實(shí)際上，這是一輛沒有任何視覺盲點(diǎn)的汽車。然而，汽車自動駕駛軟件卻能夠辨識出由人駕駛的汽車有哪些盲點(diǎn)，車?yán)锏碾娔X屏幕上能夠清晰地顯示出這些盲點(diǎn)在哪里，并且能夠有效地避開這些盲點(diǎn)。 　　在我們前面的車流完全停止時(shí)，我們只是盯著電腦屏幕——完全忽視了實(shí)際的路況。自動駕駛汽車這時(shí)根據(jù)前面的車輛行駛狀況進(jìn)行了平順的制動，然后在與前車保持安全距離的地方停了下來。而在其他車輛開始行進(jìn)時(shí)，它也隨之跟進(jìn)。在整個(gè)行駛過程中，坐在前排的Google項(xiàng)目開發(fā)人員始終談笑風(fēng)生，沒有任何緊張氣氛，或者說，事實(shí)上他們更感興趣的是101國道上的實(shí)際路況。實(shí)際上，Google“私人司機(jī)”項(xiàng)目開發(fā)人員已經(jīng)在這樣的汽車?yán)锿Ａ暨^數(shù)百個(gè)小時(shí)，他們完全有信心自動駕駛汽車能夠有效地應(yīng)對這種頻繁起動的駕駛狀況。等到我們的車開回停車場時(shí)，我們也和他們一樣有信心了。 第 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 頁