中國已經進入高鐵時代，2014年內還會有多個省區(qū)迎來首班高鐵列車的開通。這讓中短途航班受到極大挑戰(zhàn)，但對于中長途和長途旅客而言，乘坐飛機出行仍然具有不可替代的優(yōu)勢。新一輪城市化熱潮、戶籍制度的松動及改革前景意味著人員往來更趨頻繁，國內各地及跨越國境的經濟合作會進一步密切，可以認為未來一段時期仍是航空公司的黃金時代。
更多人選擇乘坐飛機出行，其中不少人的乘坐頻率也相當高，但人們對于飛機及飛行航程仍然知之甚少。為什么機場和航班會有交通管制的說法？空中交通管制究竟是不是某些網帖所說的，是航空公司編造出來為了規(guī)避延誤賠償的噱頭？為什么旅客進入機艙后，必須聽從機組人員的安排，機長的權威甚至要在機場指揮人員之上？深圳、北京、廣州等境內外超大城市的機場，航班很多，飛機起降的間隔時間很短，能否真正避免因為指揮或導航出錯導致的相撞風險？由于旅客缺乏這些相關的知識，因而部分人拒絕接受飛機延誤時機場和機組人員給出的解釋，在一些機場，航班長時間延誤觸發(fā)旅客鬧事，甚至成為了某種“規(guī)律”。
也有很多青少年對飛行的奧秘、飛機的原理很感興趣，立志長大后要成為飛行員。但這些青少年及其家長卻難以理解，為什么飛行員招錄的標準幾近嚴苛。對這項疑問作出令人信服的解答，顯然不是學校老師或者一般的科普書籍所能實現的。
擁有超過30年飛行經驗的英國航空公司機長斯坦利·斯圖爾特也是一位航空科普作家，他與同事、英航機長約翰·愛德華茲所著的《沖上云霄：大型噴氣機的飛行》一書，自首次出版以來，已經再版了三次，受到讀者熱捧。兩位作者都具備深厚的飛行理論基礎和豐富的飛行經驗，以目前世界上最大的雙發(fā)動機寬體客機波音777為藍本，把深奧枯燥的飛行原理以通俗易懂的語言作了講解。書中還融入了導航、航空發(fā)展、飛機升級換代的歷史知識，介紹了與飛行相關的氣象知識、力學知識。
《沖上云霄：大型噴氣機的飛行》中文版被引進到國內出版，由我國最為資深的大型噴氣機飛行員、國家民航總局前局長、現任國家安監(jiān)總局副局長楊元元審校。這本書不僅有益于普通讀者了解客機運輸的基本常識，弄清飛行機組、空中交通管制等概念，而且對于青少年讀者為圓自己的飛行夢而增強知識積累和身體訓練，也能提供有效指引。
全書分為兩大部分，第一部分集中了主要內容，主要介紹飛機內在與飛行細節(jié)。第一章向讀者介紹飛機是如何實現起飛，并保持飛行中的平衡與穩(wěn)定。第二章講解噴氣發(fā)動機的工作循環(huán)過程，也提及發(fā)動機故障失效的原因及處置方式，今年11月，我國珠海飛往北京的航班就曾出現過因飛機發(fā)動機故障，飛行員臨危不懼將飛機平安降落在廣州。第三章從無線電基本理論入手，對飛行涉及到的無線電、雷達運作情況予以介紹。第四章在簡要回顧人類文明史上的導航簡史后，書作者談到了長途出行旅客經常會遇到的時差綜合征，并給出了相應的調整建議。
飛機領航早已實現了計算機領航、衛(wèi)星導航，但這仍需飛機員全面掌握導航原則與基本的導航規(guī)則。按照《沖上云霄：大型噴氣機的飛行》第五章的介紹，首先應當掌握赤道、經緯度、航向、磁差、方位等多方面的概念，在此基礎上還要能夠嫻熟掌握操作領航裝置的技術，以備在一些偏遠地區(qū)飛行的需要。書中第六、七章進一步講述了更為專業(yè)的飛行儀表、飛機駕駛艙的基本情況。
書中第八章詳細介紹了飛行所需掌握的氣象知識，包括世界各區(qū)域的氣象條件、氣團和鋒面活動特點、壓力與風的分布、對流層頂、云和雨、冰等；第九章則專門介紹空中交通管制。空中交通管制的目的就在于保持飛行間隔，避免發(fā)生碰撞以及因尾流產生的干擾。
全書另一大看點在于第二部分，兩位作者均長期執(zhí)飛，以英國航空公司倫敦到波士頓的213航班為例，更為具體的描繪了飛行全程特別是各環(huán)節(jié)的操作細節(jié)。
