由于賓利的現(xiàn)代化車間作業(yè)已運(yùn)行多年，每個(gè)制造環(huán)節(jié)都有數(shù)可依、有章可循。在和工人聊天中，筆者經(jīng)常聽到這樣的介紹：賓利在座椅靠墊上的針織標(biāo)識(shí)，標(biāo)準(zhǔn)5000針，左翼11根羽毛，右翼10根羽毛；內(nèi)飾木件17個(gè)制造環(huán)節(jié)，14種木材選擇；每個(gè)工人需經(jīng)歷四年才能熟練掌握當(dāng)中一個(gè)環(huán)節(jié)等等。
“歷史是一個(gè)值得玩味的東西。二戰(zhàn)時(shí)期，德國(guó)空軍轟炸了當(dāng)時(shí)的賓利發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，半個(gè)多世紀(jì)后，德國(guó)企業(yè)又收購了這家英國(guó)企業(yè)�！甭犕曩e利汽車企業(yè)傳訊經(jīng)理馬修介紹賓利工廠76年廠史，筆者不禁慨嘆。
占地43.5萬平方米的賓利工廠是英格蘭柴郡的龍頭企業(yè)，這個(gè)集設(shè)計(jì)、工程、制造、質(zhì)檢、銷售與市場(chǎng)于一體的全方位工廠，在2013年的年產(chǎn)量突破1萬輛，折合每個(gè)工作日平均出廠25輛歐陸和4輛慕尚。
“對(duì)于大多數(shù)賓利工人來說，當(dāng)知道賓利要被大眾收購時(shí)，是否流露出擔(dān)憂或者失望，畢竟你們是英國(guó)的一個(gè)傳奇品牌。”筆者問。
馬修說：“其實(shí)也不會(huì)，因?yàn)榇蟊娮允召徺e利以來累計(jì)投資超過十億英鎊，雇員人數(shù)從1萬人增加到現(xiàn)在的3.7萬人，主要市場(chǎng)從本土擴(kuò)大到美洲中東和亞洲。這是全球化，也是市場(chǎng)�！�
自德國(guó)大眾1998年收購賓利后，后者在市場(chǎng)擴(kuò)張方面步伐積極，相繼攻占美洲、中東和非洲市場(chǎng)。目前，賓利汽車占全球奢華轎車市場(chǎng)份額的25%，其中其80%的營(yíng)收來自于出口。2013年，賓利的全球第一大市場(chǎng)是美國(guó)，這家企業(yè)預(yù)計(jì)今年或明年頭號(hào)交椅將改由中國(guó)占據(jù)。
自由市場(chǎng)理念下的務(wù)實(shí)做派是英國(guó)汽車企業(yè)的特點(diǎn)，而在市場(chǎng)巨變中能夠做到品牌傳承和保持質(zhì)量是其立足關(guān)鍵。務(wù)實(shí)表現(xiàn)在敏銳的市場(chǎng)嗅覺和靈活的市場(chǎng)策略，品牌和質(zhì)量則落實(shí)在精細(xì)分工以及精益求精。
“你知道嗎，我們家三代人在賓利工作，我之前在車間工作，我的父親過去也是賓利的車間工人，現(xiàn)在我的兒子和女兒都在賓利工廠上班�！蹦谓軤栒f。如果他不說，筆者很難將眼前這個(gè)西裝筆挺、配飾精致的中年男子和藍(lán)領(lǐng)工人聯(lián)系在一起。
三個(gè)多月前，賓利在距離工廠一百多米處建起一個(gè)汽車展示廳，作為賓利英國(guó)的旗艦店，奈杰爾擔(dān)任客戶經(jīng)理。作為一位用心的老工人，他是一個(gè)“數(shù)據(jù)控”，幾乎知道賓利汽車生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)具體工序或所需步驟倒背如流。
走訪工廠后，筆者發(fā)現(xiàn)奈杰爾并不是唯一的“數(shù)據(jù)控”。由于賓利的現(xiàn)代化車間作業(yè)已運(yùn)行多年，每個(gè)制造環(huán)節(jié)都有數(shù)可依、有章可循。在和工人聊天中，筆者經(jīng)常聽到這樣的介紹：賓利在座椅靠墊上的針織標(biāo)識(shí)，標(biāo)準(zhǔn)5000針，左翼11根羽毛，右翼10根羽毛；內(nèi)飾木件17個(gè)制造環(huán)節(jié)，14種木材選擇；每個(gè)工人需經(jīng)歷四年才能熟練掌握當(dāng)中一個(gè)環(huán)節(jié)；方向盤人工針織耗線10英尺，需五個(gè)小時(shí)完成620針的作業(yè)；座椅皮革24種標(biāo)準(zhǔn)選擇，車身顏色120種待選，等等。
經(jīng)過十幾年的整合，大眾旗下的賓利品牌一直保持著它的英國(guó)味，這是大眾對(duì)賓利汽車工藝的尊重，也是對(duì)市場(chǎng)需求的理性認(rèn)知。
