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蘭州擬收取車輛路橋通行費，將按照客貨車的座位和噸位，采取年票、月票、次票相結(jié)合的方式收取。最低為次票10元、月票100元、年票1000元，最高為次票30元、月票300元、年票1800元。（7月8日《新京報》）
據(jù)報道，這個費用的收取始于2001年1月1日，但后來因市民反對擱置了。這次“道建費”再次恢復(fù)征收，并沒有通過任何形式征求過市民意見。于是，理所當(dāng)然地再次引發(fā)了當(dāng)?shù)匕傩盏馁|(zhì)疑。
這么多年來，當(dāng)?shù)匾恍┱块T念念不忘征收“道建費”，推斷起來，無非是為了多收些錢而已。舍此之外，還能有別的解釋嗎？至少我沒看出來。
城市的路網(wǎng)建設(shè)資金依靠百姓納稅和政府運作土地的收益，路橋?qū)嵸|(zhì)是市民的錢建設(shè)的，自己的錢修的路橋，自己使用時還要交費，完全不合理。此外，老百姓交了車船稅、養(yǎng)路費、過路費，現(xiàn)在再來交通行費，這屬于典型的重復(fù)收費。
從法律上講，國務(wù)院明確規(guī)定：“除法律法規(guī)和國務(wù)院明文規(guī)定外，任何地方、部門和單位均不得再出臺新的涉及機動車輛的行政事業(yè)性收費、政府性集資和政府性基金項目。”
就是說，“道建費”不在國家法律法規(guī)和國務(wù)院明文規(guī)定內(nèi)，如果開征，顯然有違法之嫌。那么，蘭州市不知道此類法規(guī)存在嗎？難道它可以凌駕于法律法規(guī)之上？我真不明白，蘭州市的袞袞諸公，在既不合情，又不合理，更不合法的情況下，憑什么竟能如此一意孤行。 |