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萬米高空乘客也將可打手機
在萬米高空的飛機上能打手機、上網(wǎng)聊天、收發(fā)郵件嗎？經(jīng)常乘坐飛機旅行的人士可能要說“不可能”。因為一是不符合民用航空安全規(guī)章，二是在萬米高空上沒有信號。
不過，這種不可能即將成為可能。9月3日，深圳航空公司與瑞士OnAir公司在香港隆重舉行合作簽約新聞發(fā)布會，雙方將進行合作，讓旅客在飛行中可以自由使用個人手機通話、發(fā)短信，電腦上網(wǎng)辦公、聊天。
國內(nèi)首家應用新技術(shù)
據(jù)介紹，此次采用的是一項新的技術(shù)應用，目前世界上還沒有哪家航空公司正式使用。深航不但是中國首家應用，也是國際上領(lǐng)先采用此項技術(shù)的航空公司。
據(jù)介紹，OnAir公司由空中客車公司和國際航空電信集團共同組建。
事實上，“坐飛機打手機”有廣泛的需求。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公務旅客中有69％的人希望在飛機上保持通訊設(shè)備的開機狀態(tài)，93％的人希望在飛機上能收發(fā)郵件，在語音通訊中，有94％的人希望飛機上可以接聽電話，82％的人希望飛機上能打電話和發(fā)郵件。
據(jù)介紹，深航將首先在3架飛機上安裝OnAir公司提供的電子設(shè)施，包括GSM機載移動通訊設(shè)備（OMTS）、衛(wèi)星通訊組件和天線等，每架飛機的改裝費用約為450萬元人民幣，按計劃將在2008年北京奧運會前投入使用。
不增加通訊服務費用
屆時，乘坐深航班機的旅客個人手機只要開通國際漫游，就可以在除起飛和降落過程的大部分飛行時間內(nèi)像在地面上一樣進行即時通訊。當飛機飛行高度低于海拔3000米時，該項服務會自動抑制。
通訊資費則采用國際漫游通訊收費標準由乘客所使用手機的移動網(wǎng)絡運營商收取，乘客無須向其他任何機構(gòu)交納通訊服務費用。
深航計劃2009年末在其所有的飛機上實現(xiàn)這種通訊服務。此項技術(shù)是機上通訊模式的根本改變。過去地面通訊采取的是站點式模式，現(xiàn)在空中通訊則是空中漫游模式，相當于在飛機上設(shè)置了一個移動站點。
“飛機不怕手機”的秘密
據(jù)專家介紹，飛機飛行時不允許使用手機，是因為手機在飛機飛行過程中會登陸或試圖連接地面網(wǎng)絡，在這個過程中手機輻射最強，超出了航空環(huán)境的允許范圍，這會對飛機的通訊與電子導航設(shè)備造成不良影響并且給飛行的安全造成危險。
OnAir提供的機上移動通訊系統(tǒng)會保證機艙內(nèi)的手機、電腦在使用時不會試圖連接地面網(wǎng)絡，旅客用手機撥打電話、收發(fā)信息和電腦聯(lián)網(wǎng)的通訊信號首先通過機載衛(wèi)星通訊設(shè)備傳輸?shù)絿H通訊衛(wèi)星，衛(wèi)星再將信號傳輸?shù)降孛婊�，繼而通過基站完成與地面通訊設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換。
在此過程中，旅客手機（或其它手持無線設(shè)備）只與飛機艙內(nèi)的專用網(wǎng)絡建立聯(lián)系，相當于在機艙內(nèi)模擬一個本地的GSM網(wǎng)絡，只需要很低的發(fā)射能量，其在飛機安全操作范圍內(nèi)。
該系統(tǒng)在提供無線通訊和上網(wǎng)服務的同時，乘客還能用一個無線或者有線的接口同飛機上的設(shè)備相連，它與飛機信息系統(tǒng)相連并能夠連接到艙內(nèi)娛樂系統(tǒng)（IFE），最終實現(xiàn)與地面設(shè)施和公用網(wǎng)絡的連接。
�。〒�(jù)《南方日報》網(wǎng)絡版報道） |