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2月3日，2007年春運(yùn)以“不漲價(jià)”為主題揭開了序幕，鐵道部稱：今后黃金周車票也不漲價(jià)。不過(guò)，往年“一票難求”的現(xiàn)象還是難以得到根本解決，記者在火車站、長(zhǎng)途汽車站、機(jī)場(chǎng)等春運(yùn)主要客流集散地采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，“年前車票是否好買”仍是人們最為關(guān)注的問題。
鐵路：價(jià)格不漲 一票難求
2月3日，春運(yùn)第一天，國(guó)內(nèi)不少火車站出現(xiàn)了全線告急的情況。據(jù)各地乘客反映，從1月底開始，“兩小時(shí)售空”的現(xiàn)象幾乎就成了北京、上海、廣東等大型城市的“通病”。鐵道部新聞發(fā)言人王勇平坦言，春運(yùn)期間鐵路運(yùn)力與需求之間矛盾突出。
不過(guò)王勇平同時(shí)介紹了在這種情況下鐵道部今年出臺(tái)為緩解春運(yùn)購(gòu)票難采取的五大措施：一是整合全國(guó)鐵路運(yùn)力，全路統(tǒng)籌安排，突出重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)車站；二是增加運(yùn)力，如春運(yùn)安排了直通臨客318對(duì)，同比增長(zhǎng)5.6％；三是盡可能減少鐵路沿線和車站等處的施工，最大限度地騰出運(yùn)力空間；四是售票方面合理地調(diào)整票額，增開售票窗口，延長(zhǎng)售票時(shí)間，最大限度方便旅客購(gòu)票；五是鐵路公安機(jī)關(guān)用新的措施打擊票販子。
“到2010年，發(fā)達(dá)的鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模，那時(shí)會(huì)形成客運(yùn)專線、城際鐵路、既有線提速線路相配套的快速客運(yùn)網(wǎng)，‘一票難求’的問題將基本得到解決。”王勇平說(shuō)。
民航：手里有票 心中不慌
今年中國(guó)民航將迎來(lái)一個(gè)繁忙的春運(yùn)，想乘坐飛機(jī)出行的比去年春運(yùn)期間多出830萬(wàn)人。但記者采訪中了解到，雖然旅客多，但民航安排的運(yùn)力也多，提供給旅客的座位數(shù)能夠滿足需求。
中國(guó)民航總局有關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，今年春運(yùn)與往年明顯的不同是，民航總局對(duì)于各航空公司春運(yùn)期間的加班航班、包機(jī)不再進(jìn)行審批，而是改為備案制。只要空域資源和地面保障允許，航空公司可根據(jù)需求隨時(shí)增加航班。
民航業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這是民航總局進(jìn)一步放松經(jīng)濟(jì)審批的措施之一，不用審批后，航空公司可根據(jù)市場(chǎng)需要作出快速反應(yīng)，保證旅客能買到票，走得了。不過(guò)，手中有票，心中不慌。民航總局有關(guān)人士提醒廣大旅客，如果家里的日程計(jì)劃已經(jīng)安排好了，最好提前買票。
公路：部分地區(qū) 票價(jià)回漲
每年一度的春運(yùn)，農(nóng)民工是陸路客運(yùn)的絕對(duì)主體，國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示，今年公路票價(jià)不上浮，主要是為減輕旅客負(fù)擔(dān)，特別是民工群體的負(fù)擔(dān)。但公路系統(tǒng)和鐵路系統(tǒng)不一樣，鐵道部可以統(tǒng)一對(duì)外發(fā)布說(shuō)不漲價(jià)，而公路運(yùn)輸票價(jià)具體制定權(quán)在地方部門。
北京市交通運(yùn)輸管理局相關(guān)人士2月4日表示，今年春運(yùn)期間，北京公路長(zhǎng)途車票肯定不會(huì)漲價(jià)。不過(guò)，由于現(xiàn)在公路長(zhǎng)途車票實(shí)行的是浮動(dòng)定價(jià)，多數(shù)線路的票價(jià)低于正常價(jià)，而在春運(yùn)期間，票價(jià)將恢復(fù)到正常水平，“希望市民不要誤以為是漲價(jià)”。 |