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 縱然是機(jī)場方花大力氣屢次降價，但離消費(fèi)者的心理價位仍有不小距離。機(jī)場商品價格何時才能得到消費(fèi)者的認(rèn)同呢？
機(jī)場商品“降價” 又成關(guān)注熱點(diǎn)
貴得離譜的機(jī)場商品一直是旅客聲討的對象，降價呼聲不斷。
4月16日，上海浦東機(jī)場承諾兩個航站樓內(nèi)46家連鎖品牌專賣店的商品或餐飲售價與上海市內(nèi)同品牌連鎖店同質(zhì)同價。同時，礦泉(純凈)水、碳酸類飲料
(易拉罐)、方便面、餛飩、水餃、面條(含配料)六大類大眾化基本類商品，被細(xì)分為350種商品或餐食，其中商品200種，價格下調(diào)28%，餐食150
種，價格下調(diào)22%。2至3個月之后，還有500種商品或餐食價格有望下調(diào)。
除上海浦東機(jī)場外，北京首都機(jī)場、杭州蕭山機(jī)場也采取了降價舉措。近來，機(jī)場商品降價又成為人們關(guān)注的熱門話題。
“降價”為何這樣難
目前，國內(nèi)大部分機(jī)場零售等商業(yè)開拓仍然不夠，而國外機(jī)場收入的60%以上來源于商業(yè)、零售、配餐等。
上海機(jī)場(集團(tuán))有限公司董事長吳念祖此前在機(jī)場業(yè)務(wù)發(fā)展論壇的新聞發(fā)布會上表示，上海兩大機(jī)場的非航空業(yè)務(wù)目前占整體業(yè)務(wù)的近30%，而非航空業(yè)務(wù)遠(yuǎn)期發(fā)展目標(biāo)是提高到50%左右，向國際先進(jìn)機(jī)場靠攏。
上海大學(xué)國際工商與管理學(xué)院副教授孫繼偉說：“機(jī)場餐飲、商業(yè)、服務(wù)具有相對壟斷性，可替代性較差，旅客在有限的選擇面前，只有被迫接受機(jī)場高端的商品和服務(wù)。這也是導(dǎo)致價格居高不下的重要因素。”
回歸市場是根本
商家不讓利、旅客不買賬的矛盾背后，是機(jī)場、商家和旅客三者利益訴求的碰撞。
其實(shí)，價格的高低沒有絕對的評價標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵在于市場評價，即消費(fèi)者是不是認(rèn)可。
如今，航空出行已經(jīng)不再是奢侈品，廉價航空的出現(xiàn)使航空出行越來越平民化。機(jī)票都還有頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙、特價票的區(qū)別，機(jī)場的商業(yè)餐飲也應(yīng)迎合不同消費(fèi)群體的需求，讓想吃500元牛排和想喝2元錢咖啡的旅客各得其所。
孫繼偉說：“機(jī)場商品降價也不是要排除高端產(chǎn)品和服務(wù)，關(guān)鍵在于機(jī)場應(yīng)看到航空服務(wù)消費(fèi)者結(jié)構(gòu)的變化，對應(yīng)調(diào)整商品和餐飲的結(jié)構(gòu)，增加中低端產(chǎn)品。回應(yīng)市場需求才是更好地協(xié)調(diào)機(jī)場、商家和旅客三者利益的根本途徑�！�
當(dāng)下，國內(nèi)機(jī)場在不斷向國際先進(jìn)機(jī)場行列邁進(jìn)，比如，北京首都機(jī)場和上海浦東機(jī)場新航站樓的相繼啟用，大大提高了旅客吞吐量和中轉(zhuǎn)量。而要建成國際一流機(jī)場離不開機(jī)場的品牌建設(shè)。
上海智寰企業(yè)管理顧問公司任健博士說：“機(jī)場品牌‘落地’要依靠眾多服務(wù)項目建設(shè)，多選擇、差異化的服務(wù)產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)同步進(jìn)行，包括娛樂、休閑、購物、餐飲等各個方面，都要滿足不同消費(fèi)群體的需求。”
“同時，機(jī)場的定位明確是非常關(guān)鍵的�！比谓≌f，“機(jī)場的經(jīng)營應(yīng)當(dāng)兼顧利潤回報和社會服務(wù)，廣告、奢侈品等是可以用來賺錢的，但是餐飲等大眾化旅客所必需的服務(wù)則應(yīng)當(dāng)讓利，這不僅可以吸引旅客，還能體現(xiàn)機(jī)場的服務(wù)功能�！�
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