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| 2007-01-29 記者:郭永剛 來(lái)源:《中國(guó)青年報(bào)》2007-01-29 7版 |
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北京市地稅局局長(zhǎng)王紀(jì)平近日接受媒體采訪時(shí)表示，北京擬將新的車(chē)船稅稅額由每年200元提升至360元至660元。北京地稅局將于近期征求市民意見(jiàn)。
北京市新的車(chē)船稅稅額將根據(jù)今年1月1日實(shí)施的《中華人民共和國(guó)車(chē)船稅暫行條例》制定。該《條例》規(guī)定，車(chē)船稅實(shí)行幅度稅額，載客汽車(chē)的年稅額為每輛60至660元。最高限比此前北京的車(chē)船稅稅額提高了近一倍。
《條例》規(guī)定，車(chē)輛的具體適用稅額由省級(jí)政府在規(guī)定的子稅目稅額幅度內(nèi)確定。
此前北京市征收的每年200元的車(chē)船使用稅，已于今年1月1日暫緩征收。北京市工行、農(nóng)行、北京銀行、招行、中國(guó)銀行、銀聯(lián)、各郵政儲(chǔ)蓄點(diǎn)的委托代征工作也已全面停止。
國(guó)務(wù)院法制辦、財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局有關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，車(chē)船使用牌照稅稅額55年沒(méi)有調(diào)整，車(chē)船使用稅稅額也已20年沒(méi)有調(diào)整，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，兩個(gè)稅種的稅額標(biāo)準(zhǔn)已明顯偏低。
“車(chē)船稅的征收不會(huì)給納稅人增加太多稅收負(fù)擔(dān)，在納稅人用于車(chē)船的各項(xiàng)開(kāi)支中所占的比重也很小�！比课嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，《條例》充分考慮了目前我國(guó)車(chē)船所有人和管理人的承受能力，在原車(chē)船使用牌照稅和車(chē)船使用稅的基礎(chǔ)上對(duì)稅額幅度進(jìn)行了調(diào)整。與原車(chē)船使用牌照稅和車(chē)船使用稅相比，車(chē)輛的稅額低限維持不變，高限提高了1倍左右；船舶的最低稅額每?jī)魢嵲黾?．8元，最高稅額每?jī)魢嵲黾?元，且對(duì)捕撈和養(yǎng)殖漁船給予免稅優(yōu)惠。
目前，北京以外的地區(qū)已經(jīng)陸續(xù)傳出普通小轎車(chē)車(chē)船稅額度確定的消息，如天津可能在350元至500元之間，不少于350元；青島家用小汽車(chē)車(chē)船稅將上漲80元至100元；海南省普通小轎車(chē)車(chē)船稅額度在360元到660元之間；湖南省7座以下的私家車(chē)，調(diào)整前每年只要征收180元車(chē)船使用稅，今后每年至少要繳納360元稅款。
“車(chē)船稅僅提高幾百元，對(duì)改善北京交通幾乎沒(méi)有影響，也無(wú)法控制北京日益增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量�！敝袊�(guó)社科院財(cái)政與貿(mào)易研究所王彬生博士今天說(shuō)。
王彬生解釋?zhuān)M(fèi)者是否買(mǎi)車(chē)主要取決于兩點(diǎn)：汽車(chē)價(jià)格和用車(chē)成本預(yù)期測(cè)算。綜合全國(guó)和世界各大城市的情況看，目前北京的機(jī)動(dòng)車(chē)使用成本是最低的�！凹词箤④�(chē)船稅在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提高300元，一個(gè)月的成本也不過(guò)30元不到，與廉價(jià)占有的資源相比，其增加的成本幾乎可以忽略不計(jì)�！蓖醣蛏f(shuō)。
“車(chē)船稅的提高，不太可能控制北京日益增長(zhǎng)的轎車(chē)總量�！敝袊�(guó)社科院財(cái)貿(mào)所財(cái)政與稅收研究室張德勇博士今天也表示，消費(fèi)者能夠動(dòng)輒花幾萬(wàn)元甚至幾十萬(wàn)元買(mǎi)一輛車(chē)，應(yīng)該也能承受每年多增的幾百元的開(kāi)銷(xiāo)。
此前，對(duì)于北京的普通小轎車(chē)來(lái)說(shuō)，無(wú)論其排量大小、車(chē)型大小，車(chē)船使用稅均為200元／輛。
有新浪網(wǎng)友建議，應(yīng)該加大公車(chē)和大排量汽車(chē)的車(chē)船稅，減少小排量汽車(chē)的車(chē)船稅。比如，1．3升以下排量的汽車(chē)收150元稅，1.3升至2.0升征300元,2.0升至3.0升征400元,3.0升至4.0升征500元,4.0升以上征800元。
“從環(huán)保的角度看，區(qū)別征稅的方法是可行的�！睆埖掠抡f(shuō)，不過(guò)關(guān)鍵取決于北京對(duì)私家車(chē)的政策，限制其總量還是任其發(fā)展。如果北京鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)小排量轎車(chē)，可以考慮差額征稅。但北京目前已經(jīng)十分擁堵，應(yīng)該想辦法加以控制。
據(jù)介紹，去年北京市新增機(jī)動(dòng)車(chē)37.4萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到288萬(wàn)輛，其中私車(chē)達(dá)到206萬(wàn)輛，私人小客車(chē)達(dá)到160萬(wàn)輛。今年1月份僅前18天，北京就新增了機(jī)動(dòng)車(chē)22079輛，最多一天增長(zhǎng)了2400多輛。照此速度發(fā)展，今年5月份北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量可突破300萬(wàn)輛，奧運(yùn)時(shí)將突破330萬(wàn)輛。
“北京這種交通狀況，早就該控制了！”有網(wǎng)友表示。但政府應(yīng)該把公共交通辦好，讓公共交通更方便、更快捷。這樣就能吸引更多的人坐公交車(chē)、地鐵上下班。
根據(jù)新實(shí)施的《中華人民共和國(guó)車(chē)船稅暫行條例》，以后車(chē)船稅將在車(chē)主購(gòu)買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)，由保險(xiǎn)公司代收代繳。 |
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