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長江上的清漂船猶如長江的“美容師”，承擔(dān)著隨時打撈、清理江面漂浮物的任務(wù)，對保護(hù)三峽庫區(qū)水環(huán)境安全和航運(yùn)安全起著重要作用。然而，自2003年起這些清漂船卻時常因無碼頭�？浚侠鵁o法及時運(yùn)出，導(dǎo)致上萬噸垃圾滯留江上的尷尬窘境。
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| 圖為湖北宜昌三峽大壩上游壩前庫區(qū)水面上漂浮的垃圾。劉君鳳
攝 | 清漂船常年“打游擊”
今年3月1日早7時30分，環(huán)衛(wèi)1號船在重慶市渝中區(qū)大溪溝碼頭沿嘉陵江向長江開始清漂作業(yè)，除清理江面漂浮物外，環(huán)衛(wèi)工人們還要收集江上客船和餐飲船留下的生活垃圾。
3小時后，環(huán)衛(wèi)1號順利將附近水域20多艘客船和餐飲船的廢棄物收集完畢。但看著剛清理干凈的江面和滿船的垃圾，重慶主城區(qū)水域垃圾處置管理所所長劉小兵卻眉頭緊鎖�！拔覀冊谀膬嚎堪赌�？”劉小兵習(xí)慣性地問，得到的回答是“不曉得”。
船沿江駛向下游，過江北嘴、木關(guān)沱，奔唐家沱，1個多小時后到達(dá)18公里外的郭家沱碼頭，環(huán)衛(wèi)1號也未能如愿靠岸�？紤]再三，環(huán)衛(wèi)1號最終原路返回江北嘴。
這是一個即將消失的自然碼頭，因為是枯水期，靠岸的地方距能通行運(yùn)垃圾車的公路還有段20多米的松軟河灘。環(huán)衛(wèi)工人“攔截”了幾輛附近公路上運(yùn)輸建筑棄土的卡車，卸下幾車大大小小的石塊，再由工人們背、抬，硬生生鋪出一條路來。
清運(yùn)完一船垃圾已經(jīng)是晚上8時�！扒謇砝换�3個小時，但找碼頭卸垃圾卻花了8個半小時�！眲⑿”p輕嘆了口氣。不過，發(fā)生這種事對他們已經(jīng)是習(xí)以為常了。
2006年9月20日，長江三峽水利樞紐工程從135米向156米水位蓄水。水位的上升使以前大多數(shù)的自然碼頭被一一淹沒，清漂船無碼頭停靠這一現(xiàn)象在庫區(qū)變得尤為突出。
目前在重慶，像環(huán)衛(wèi)1號這樣的機(jī)械化清漂船總共有9艘，主要承擔(dān)著三峽重慶庫區(qū)日常的清漂工作。重慶市環(huán)衛(wèi)局水域環(huán)境衛(wèi)生管理科科長羅利告訴記者，如果是在汛期，這些船是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，到時還不得不臨時租用一些漁船，那時的壓力會更大。
專用碼頭令人“望穿秋水”
目前，重慶只有奉節(jié)有清漂船專用碼頭，不過，有時也會因漲水而被淹沒，導(dǎo)致無法使用。
在羅利看來，要建一個清漂專用碼頭，除了清漂船可靠岸外，首先得修好碼頭通往岸邊的公路，同時起碼還應(yīng)該配置吊裝設(shè)備及一個垃圾壓縮站。
“由于資金的限制，從清漂開始的那天起我們就沒有碼頭可停靠，這么多年過去了，問題一直沒有得到解決�！绷_利告訴記者：“由于修建專用碼頭以及配套設(shè)施需要大量資金，光靠地方財政支持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”
她給記者算了一筆賬：2005年，重慶在庫區(qū)清漂方面的投入是2000萬元，較上年增加1021萬。其中900多萬元用于作業(yè)經(jīng)費(fèi)，此外，建造8艘機(jī)械化清漂船就花了1080萬�！笆Ｏ碌腻X要建碼頭無疑是杯水車薪！”
但建設(shè)清漂專用碼頭卻是勢在必行。在庫區(qū)未蓄水時，江上的漂浮物中主要是不多的生活垃圾，但蓄水后，農(nóng)作物根莖、秸稈、雜草、樹枝、樹樁等易漂浮物增多�！叭绻罅科∥镞M(jìn)入三峽壩區(qū)，不僅會危及三峽工程和長江航運(yùn)安全，還會危及占全國1/4淡水資源的長江水質(zhì)的安全�！�
“幾乎每年都會召開相關(guān)的專題會議，以爭取相關(guān)的資金支持�！敝貞c市市政委副主任魯榮平告訴記者。
清漂船盼望早日有“家”
也就在這樣的呼吁聲中，重慶庫區(qū)清漂船碼頭建設(shè)開始初現(xiàn)曙光：首先是碼頭建設(shè)相繼有了“準(zhǔn)生證”。來自重慶市交委和各區(qū)縣交委的統(tǒng)計，截至目前，三峽庫區(qū)15個區(qū)縣中，已經(jīng)有萬州、涪陵、巫山、奉節(jié)、云陽、忠縣和豐都等11個區(qū)縣拿到了清漂船碼頭泊位岸線批復(fù)。
有“渝東門戶”之稱的巫山縣，一座日處理垃圾180—200噸、污水糞便500—700噸的現(xiàn)代化環(huán)衛(wèi)專用碼頭眼下已進(jìn)入審批收尾階段。該縣環(huán)衛(wèi)所所長李少建卻高興不起來，眼看手續(xù)這兩天就要下來，他又為建設(shè)資金發(fā)愁了�！拔覀兛h是國家級貧困縣，地方財政自身根本無力解決碼頭建設(shè)經(jīng)費(fèi)，市里每年補(bǔ)助的清漂資金和碼頭基本建設(shè)維護(hù)費(fèi)用，只能�？顚Ｓ�，碼頭建設(shè)所需的3000萬元資金根本沒有著落�！�
雖然重慶市特意把水域環(huán)境項目規(guī)劃和資金投入等向庫區(qū)區(qū)縣做了適當(dāng)傾斜，以加快庫區(qū)區(qū)縣的水域環(huán)境管理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但終因“僧多粥少”起不了大的作用。
那么，怎樣才能根本破除重慶清漂碼頭建設(shè)的資金瓶頸呢？魯榮平告訴記者，近年來，他們一直在通過重慶市政府、國家發(fā)改委、國家環(huán)�？偩帧⑷龒{工程建設(shè)總公司等渠道，爭取國家能將此納入庫區(qū)水環(huán)境治理項目保護(hù)規(guī)劃中，建立國家、重慶市、區(qū)縣三級投入機(jī)制�！爸挥羞@樣，三峽庫區(qū)清漂專用碼頭建設(shè)才可能實實在在地開展起來。”
盡管困難重重，重慶在庫區(qū)清漂中仍然不懈努力著。如何讓三峽庫區(qū)清漂船有“家”可歸？人們期盼著目前這種“游擊戰(zhàn)”早日終結(jié)。 |