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| 中國(guó)汽車(chē)召回已進(jìn)入國(guó)際化軌道 |
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| 2007-12-04 作者:宦璐 來(lái)源:上海證券報(bào) |
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時(shí)近年底，廠商們頻繁的召回使人起疑，召回是企業(yè)的商業(yè)秀表演，還是廠商們的質(zhì)量不約而同地下降？
在商業(yè)社會(huì)，企業(yè)主動(dòng)召回其缺陷產(chǎn)品的行為，最起碼的一個(gè)功用是：讓每個(gè)消費(fèi)者感受到，我們的安全比企業(yè)的利潤(rùn)更重要。
除此之外，思邁汽車(chē)咨詢公司總監(jiān)張?jiān)?duì)本報(bào)記者表示，現(xiàn)在的召回，已經(jīng)不屬于企業(yè)的商業(yè)秀表演，更不是意味著廠商們的質(zhì)量下降。“汽車(chē)就是由若干零部件組成的，出了一些小問(wèn)題其實(shí)是很難避免的。國(guó)際上，汽車(chē)召回現(xiàn)象就很普遍�！�
事實(shí)上，以前國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，都是自己給客戶打電話通知，不像現(xiàn)在如此公開(kāi)。在2004年建立了《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》后，廠商們涉及召回需要給國(guó)家質(zhì)檢總局報(bào)批，制度上保證了召回的透明性。這種做法也是國(guó)際最通行的做法。
汽車(chē)行業(yè)資深人士郭俊峰則對(duì)本報(bào)記者表示，從今年的情況來(lái)看，召回已經(jīng)沒(méi)有去年頻繁了。雖然總量上還是超過(guò)了去年，但頻次比去年低�！爱�(dāng)召回已經(jīng)成家常便飯，那正說(shuō)明了企業(yè)和消費(fèi)者的雙向成熟。今年的召回，我把他定義為汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)成熟理性的現(xiàn)象�！�
同時(shí)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)也在審視召回制度的現(xiàn)實(shí)效果。在今年的《汽車(chē)召回制度實(shí)施三周年總結(jié)暨產(chǎn)品召回制度研討會(huì)》上，國(guó)家質(zhì)檢總局副局長(zhǎng)蒲長(zhǎng)城對(duì)3年來(lái)的汽車(chē)召回管理工作給予了充分肯定。
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