手握現(xiàn)金的菲亞特集團(tuán)，正擬在全球金融危機(jī)、汽車業(yè)不景氣之際擇機(jī)發(fā)力，以求迅速縮小在國際汽車業(yè)務(wù)上與其他車企的差距。
與美國三大汽車巨頭不同，菲亞特集團(tuán)如今不缺資金，且經(jīng)營業(yè)績?nèi)员３衷鲩L。今年三季度，菲亞特集團(tuán)凈利潤為４．６８億歐元，同比增長３．１％。
菲亞特集團(tuán)首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)指出，菲亞特集團(tuán)正在研究推出低成本汽車，計(jì)劃２０１０年投放市場(chǎng)。但菲亞特集團(tuán)不會(huì)和任何現(xiàn)有集團(tuán)旗下的汽車品牌合作，而是打算創(chuàng)立一個(gè)新品牌。至于生產(chǎn)地將設(shè)在塞爾維亞和意大利以外其他國家的工廠。
目前，菲亞特汽車正四處尋找中國合作伙伴，與奇瑞汽車、廣州汽車集團(tuán)進(jìn)行相關(guān)的合作談判。菲亞特汽車中國首席代表保羅·阿爾貝里諾表示：“在國際市場(chǎng)上，我們除了合資之外還有各種合作方式。因此在中國市場(chǎng)上，我們也將嘗試各種可能�！睋�(jù)了解，他所說的“合作方式”將包括技術(shù)合作和合資等多種形式。
不過，這次菲亞特汽車似乎沒有再犯“冒進(jìn)病”。他們認(rèn)為，今年?duì)I業(yè)利潤可能會(huì)在預(yù)期的下限，即３４億至３６億歐元；且在全球車市明年年底再企穩(wěn)的情況下，菲亞特旗下產(chǎn)品銷量可能下跌一成到兩成。為此，菲亞特汽車將２０１０年中國的銷售目標(biāo)下調(diào)至５萬輛。
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