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　　記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到，7月2日，隨著最后一段長(zhǎng)鋼軌鋪到江西省吉安站接軌點(diǎn)，我國(guó)最長(zhǎng)運(yùn)煤專線——蒙華鐵路（蒙西至華中地區(qū)）全線鋪軌順利完成，為10月1日全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　蒙華鐵路是我國(guó)“北煤南運(yùn)”的戰(zhàn)略運(yùn)輸通道，途經(jīng)內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7省區(qū)，線路全長(zhǎng)1800余公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

　　據(jù)負(fù)責(zé)最終段鋪軌施工的中鐵十九局蒙華鐵路項(xiàng)目經(jīng)理孔祥仁介紹，蒙華鐵路在鋪軌中首次采用了在鋼軌上打焊工鋼印的方式，以確保每條軌道焊接質(zhì)量實(shí)現(xiàn)終身可追溯。為確保施工安全，孔祥仁表示，施工方還采用了鐵路調(diào)度安全信息化管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)施工作業(yè)車輛衛(wèi)星實(shí)時(shí)定位、調(diào)度命令實(shí)時(shí)接收、超速報(bào)警、即時(shí)通訊等功能，在保障施工安全的同時(shí)，有效地提升了調(diào)度指揮能力和施工生產(chǎn)效率。

　　此外，通過優(yōu)化施工方案，施工人員在鋪軌過程中采用自動(dòng)化程度高、鋪設(shè)質(zhì)量好、操作方式簡(jiǎn)便的CPG500型鋪軌機(jī)，可以一次性鋪設(shè)兩根長(zhǎng)達(dá)500米的鋼軌，大大提高了施工效率。

　　我國(guó)目前的運(yùn)煤專線主要有大秦線、神朔黃線、侯月線等線路。蒙華鐵路建成開通后，將成為繼大秦線之后的又一條超長(zhǎng)距離運(yùn)煤大通道。

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