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　　由中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司生產(chǎn)的深圳地鐵10號(hào)線首列車近日正式下線。該車采用目前最先進(jìn)的地鐵列車健康管理系統(tǒng)、線路障礙物檢測(cè)系統(tǒng)、走行部車載故障診斷系統(tǒng)和蓄電池緊急牽引系統(tǒng)等尖端技術(shù)，讓列車更加安全可靠。

　　據(jù)介紹，該車輛采用不銹鋼車體，8輛編組，最高時(shí)速80km/h。車輛搭載的地鐵列車健康管理系統(tǒng)不僅能實(shí)現(xiàn)列車遠(yuǎn)程故障診斷、地面設(shè)備監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析、列車故障統(tǒng)計(jì)分析、車輛健康診斷評(píng)估、專家知識(shí)庫(kù)和專家診斷、能耗管理等功能，還可遠(yuǎn)程查看車輛“健康狀況”，并通過(guò)大數(shù)據(jù)分析為車輛運(yùn)營(yíng)以及故障處理提供依據(jù)。

　　同時(shí)，該車輛全面強(qiáng)化線路障礙物檢測(cè)功能，可實(shí)現(xiàn)在行駛過(guò)程中對(duì)軌道前后方大于500米范圍內(nèi)的列車進(jìn)行監(jiān)控、預(yù)警，還可對(duì)車輛250米距離處尺寸不小于35厘米*35厘米的障礙物進(jìn)行有效探測(cè)，在車距小于一定的安全距離時(shí)，向列車駕駛員發(fā)出預(yù)警信號(hào)，為列車運(yùn)行提供輔助安全保障。

　　車輛搭載的走行部車載故障診斷系統(tǒng)可同時(shí)監(jiān)測(cè)車輛走行部關(guān)鍵部件的沖擊、振動(dòng)、溫度3個(gè)物理量，實(shí)現(xiàn)走行部關(guān)鍵部件的車載在線實(shí)時(shí)診斷，對(duì)于故障實(shí)現(xiàn)早期預(yù)警和分級(jí)報(bào)警，準(zhǔn)確指導(dǎo)車輛的運(yùn)用和維修。

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