《經(jīng)濟參考報》記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉,8月21日,隨著中歐班列(西安—漢堡)從西安國際港站開出,今年以來中歐班列累計開行達(dá)10000列,較去年提前10天破萬列;今年累計發(fā)送貨物97.2萬標(biāo)箱,同比增長5%,綜合重箱率達(dá)98.4%。
目前,中歐班列已鋪畫了82條運行線路,通達(dá)歐洲24個國家200個城市,逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”,運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋歐洲全境,運輸貨物品類涉及衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等53大門類、5萬多種品類。
國鐵集團貨運部負(fù)責(zé)人表示,中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,優(yōu)化了區(qū)域開放格局,擴大了中歐各國經(jīng)貿(mào)往來,深化了國際產(chǎn)能合作,加速了要素資源跨國流動,為高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強勁動力。
據(jù)介紹,今年以來,國鐵集團充分運用七國鐵路中歐班列運輸聯(lián)合工作組合作機制,與沿線國家鐵路部門加強運輸組織、信息共享、設(shè)備設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)等方面的合作,提升國際聯(lián)運效率。積極探索運輸新通道、新徑路,今年新開通西安、重慶等城市經(jīng)黑海、里海至羅馬尼亞康斯坦察的鐵海聯(lián)運新線路,中歐班列與中老鐵路國際貨運列車、西部陸海新通道班列緊密銜接,推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的境外通道網(wǎng)絡(luò)格局。
與此同時,國鐵集團統(tǒng)籌用好各通道能力,合理安排開行方案,用足口岸交接能力,拓展國際全程物流業(yè)務(wù),加大回程班列組織力度,推進雙向貨源均衡運輸,今年回程班列與去程班列的比例達(dá)到88%。同時,大力推進國際聯(lián)運信息化、數(shù)字化發(fā)展,依托95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng),與海關(guān)部門共同推動無紙化通關(guān),大幅縮短了通關(guān)時間、提升了作業(yè)效率。
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也進一步強化。國鐵集團穩(wěn)步推進實施阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里、二連等口岸及后方通道擴能改造工程,同時積極協(xié)調(diào)境外鐵路同步提升基礎(chǔ)設(shè)施能力,實現(xiàn)了境內(nèi)外通道能力穩(wěn)步提升。今年以來,中歐班列西、中、東通道日均運量較擴能改造前的2020年分別增長20.7%、15.2%、41.3%。
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